Als Sondermodell zeigt sich der kompakte SUV besonders dynamisch
Der Toyota RAV4 zählte in den 90er Jahren des vergangenen Jahrhunderts zu den Wegbereitern des immer noch so beliebten SUV-Segmentes.
Mit dem Cross Sport hat Toyota neben den Standardversionen nun ein schnittiges und umfassend ausgestattetes Sondermodel des RAV4 im Programm. Wichtigstes Erkennungsmerkmal: Das Reserverad am Fahrzeugheck ist verschwunden. Damit kommt das sportliche Design des kompakten SUVs besser zur Geltung. Abgedunkelte Scheiben im hinteren Fahrzeugbereich, ein Frontgrill mit Chrom-Applikationen, Unterfahrschutz und die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Sechs-Speichen-Design stehen dem RAV4 ebenfalls sehr gut. Die neuen, anthrazitfarbenen Sitzpolster harmonieren ausgezeichnet mit dem modern gestalteten Innenraum, in dessen Zentrum das zweigeteilte Armaturenbrett steht. Die Instrumente sind übersichtliche angeordnet, die Schalter und Knöpfe sind leicht erreichbar und lassen sich einfach bedienen. Zusätzlich mehr Komfort und Sicherheit bringt die ebenfalls serienmäßige Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Bedienung über das Lenkrad. Das einzigartige Toyota Easy Flat Sitzsystem verwandelt den bequemen Fünfsitzer mit einem Handgriff in einen geräumigen Transporter mit niedriger Ladekante.
Der RAV4 Cross Sport fährt sich außerordentlich agil und komfortabel. Das straffe Fahrwerk gleicht Bodenunebenheiten perfekt aus und lässt auch kaum Seitenneigung in Kurven zu. Die Lenkung ist leichtgängig und überraschend präzise. Die kraftvollen 136 PS des Common Rail-Diesel-Aggragats werden über eine elektronische Lamellenkupplung je nach Bedarf blitzschnell auf die Vorder- bzw. Hinterräder verteilt. Damit ist nicht nur bei widrigen Straßenverhältnissen, sondern auch bei leichtem und mittelschwerem Gelände für stetigen Vortrieb gesorgt.
Kompetent im Gelände und komfortabel auf der Straße – der Toyota vereint diese beiden Vorzüge des RAV4 auf harmonische Weise.
Toyota RAV4 2,2 D-4D 135 DPF
Technik
Motor: Reihen-Vier-Zylinder-Diesel mit Direkteinspritzung, Common Rail und Turbolader
Hubraum: 2231 cm3
Max. Leistung: 100 kW (136 PS) bei 3600 U/min
Max. Drehmoment: 310 Nm bei 2000 bis 2800 U/min
Fahrwerk: McPherson-Federbeine vorne; Doppelquerlenker hinten
Getriebe: Sechsgang manuell
Antrieb: automatischer Allrad
Maße (L/B/H): 4395/1815/1720 mm
Eigengewicht: 1620 kg
Laderaum: 469-1552 l
Bodenfreiheit: 182 mm
Wendekreis: 11 m
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
von 0 auf 100 km/h: 10,5 Sek.
Tankinhalt: 60 l
Verbrauch: 6,6 l Diesel
Ausstattung (Cross Sport): sieben Airbags, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, Bremsassistent, RDS-Radio mit CD-Wechsler, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Parksensoren hinten, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, höhen- und längsverstellbares Lederlenkrad, elektr. Servolenkung, Tempomat, LED-Bremslichter, 17-Zoll-Alufelgen u.v.m.
Preis: 32.536,20 Euro
