VW Passat GTE: Das Auto für Herz und Hirn

von Thomas Winkler
twinkler@bezirksrundschau.com

Antrieb: Perfekt
Der Elektromotor sorgt für kräftige Beschleunigung, bringt den GTE problemlos auf Tempo 130. Die Batterie hat Saft für knapp 50 km. Zusammen mit dem Turbo-Benziner weckt der E-Motor GTI-Gefühle, die von der schnell schaltenden Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik befeuert werden.

Fahrwerk: Perfekt
Mit dem sportlichen Antritt des Hybridsystems hat das Fahrwerk keine Probleme – durchdrehende Vorderräder sind die Ausnahme, guter Komfort trotz viel Fahrspaß auf kurvigen Straßen die Regel.

Innere Werte: Gut
Das Display statt herkömmlicher Armaturen erschlägt einen mit Infos. Ansonsten bietet der GTE einfache Bedienung, gute Verarbeitung und viel Platz. Nur der Kofferraum fällt mit 488 Litern wegen der Batterie deutlich kleiner aus.

Ausstattung: Perfekt
Serienmäßig: 3-Zonen-Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad, teilelektrischer Komfort-Fahrersitz, ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Einparkhilfe vorne und hinten sowie Tempomat mit Abstandsradar.

Sicherheit: Perfekt
Vor Unfällen warnt der Passat und bremst notfalls automatisch ab. Er bietet ein komplettes Airbagpaket, ermahnt müde Fahrer, bringt schlingernde Anhänger auf Kurs, hat einen Regensensor und für Kindersitze hinten Isofix.

Umwelt: Gut
50 km Elektroreichweite lädt er an der Steckdose. Die 1,6 Liter Benzinverbrauch laut Norm (39 Gramm Co2/km) bleiben aber Theorie. Praxis: 6,3 Liter.

Modell & Preis:
VW Passat GTE Variant 1.4 TSI,
ab 49.220 Euro.
Motor & Getriebe:
Hybridsystem: Vierzylinder-Turbobenziner (1.395 ccm) mit 115 kW/156 PS sowie 250 Nm max. Drehmoment und 116 PS-Elektromotor. Systemleistung: 218 PS, Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik, Frontantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 225 km/h,
0–100 km/h: 7,6 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,77/ 1,83/1,46 m, Kofferraum: 483–1.613 Liter, Gewicht: 1.735 kg, Zuladung: 590 kg,
Anhängelast: 750/1.900 kg.
Garantie:
2 Jahre und 8 Jahre/bis 160.000 km auf die Batterie.