Nachtschiene Oberland gemeinsam eintakten

TIROL/OBERLAND. Die mit Mitte Dezember 2015 eingeführte Nachtschiene im Tiroler Unterland mit zwei nächtlichen Zugverbindungen von Kufstein nach Innsbruck und mit drei Verbindungen von Innsbruck nach Kufstein ist ein großer Erfolg: Am kommenden Wochenende wird der 25.000te Fahrgast dieses österreichweit außerhalb der Bundeshauptstadt einzigartige Angebot nutzen. Stärkster Monat der Unterland-Nachtschiene war bisher wegen der Silvesternacht mit 909 Fahrgästen der Jänner mit durchschnittlich 79 Fahrgästen pro Zug (insgesamt 4.750 Fahrgäste), dann folgt der Juli mit 74 Fahrgästen pro Zug (insgesamt 3.684 Fahrgäste) und der Mai mit 66 Fahrgästen pro Zug (insgesamt 3.969 Fahrgäste). Selbst im schwächsten Monat April waren durchschnittlich 50 Fahrgäste in jedem der fünf Nachtzüge, insgesamt waren es im April 2.218 Fahrgäste.

Das Angebot im Unterland

Die unterschiedlichen Reihenfolgen bei Gesamtzahl der Fahrgäste und Durchschnittszahl ergibt sich, weil es nicht in jedem Monat gleich viele Tage mit Nachtzügen gibt – die fahren nämlich in den Nächten vor Samstagen, vor Sonntagen und vor Feiertagen. Von Innsbruck nach Kufstein ist Abfahrt um Punkt ein Uhr, um Punkt drei Uhr und um Punkt vier Uhr, von Kufstein nach Innsbruck um ein Uhr und um 2:33 Uhr. Es gelten in diesen Zügen alle Pauschalkarten des Verkehrsverbunds Tirol (VVT) und der ÖBB. Im Gegenzug sind die Nachtbusse ins Tiroler Unterland eingestellt worden, die Gemeinden übernehmen die Verantwortung für den Transport der Fahrgäste von den Bahnhöfen in die Wohngebiete.

Nachtschiene Oberland gemeinsam eintakten

Für die Oberland-Nachtschiene sind seitens der Mobilitätslandesrätin Ingrid Felipe zunächst im Herbst Gespräche mit den Gemeinden vorgesehen. Bei erfolgreichen Gesprächen müssen im Frühjahr 2017 die Takt-Wünsche bei den ÖBB bekannt gegeben werden, damit eine Einführung der Nachtschiene im Dezember 2017 möglich wäre. Voraussetzung dafür ist eine gemeinsame Linie bei der Umstellung von Nachtbus auf Nachtschiene und beim Weitertransport der Fahrgäste von den Bahnhöfen in die Wohngebiete. Wenn diese Hürden aus dem Weg geräumt werden können, steht einer weiteren Verbesserung des Öffi-Ausbaus in Tirol in der Nacht nichts mehr im Weg.

Öffentlicher Verkehr in Tirol

Schon über 95.000 Fahrgäste in Tirol sind StammkundInnen des Verkehrsverbunds Tirol und fahren mit einem der Jahres- bzw. Semestertickets für SchülerInnen, für Lehrlinge, für SeniorInnen, für Studierende oder mit regulären Jahreskarten. Ziel von Mobilitätslandesrätin Ingrid Felipe ist es, mit der für Frühjahr 2017 angekündigten Tarifreform den öffentlichen Verkehr auch für BerufspendlerInnen deutlich preiswerter zu machen. Dafür sind deutlich preiswertere Jahrestickets vorgesehen. Dabei werden Regio-Tickets zwischen 365 und 400 Euro im Jahr angeboten und ein tirolweites Ticket für alle Öffis, das etwas teurer sein soll, als das Regio-Ticket. Die längsten mit einem Regio-Ticket befahrbaren Strecken entsprechen etwa der Strecke Telfs-Innsbruck, die heute knapp 900 Euro kostet und mit der Tarifreform um bis zu 60 Prozent preiswerter werden soll. Der Ausbau des öffentlichen Verkehrs ist im laufenden Doppelbudget 2015/16 erstmals höher dotiert als der Straßenbau.