BMW M235i macht Fahrspaß zur fixen Größe

WACHAURING (was). Sie klingen wie acht, die sechs Zylinder des M235i. Und gleich vorweg: Verdammt sportlich fährt sich das 2er Coupé auch in sanfterer Motorisierung. Im M235i spitzt sich dynamisch zu, worauf BMW mit dem neuen 2er Coupé abzielt: intensive Nähe zur Straße und präzises Handling.

Der Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor bringt mit einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmetern zwischen 1.300 und 4.500 Umdrehungen pro Minute 326 PS auf den Asphalt. Mit dem Achtgang-Automatikgetriebe schafft das Kraftpaket den Sprint auf 100 km/h in 4,8 Sekunden.

Mit dem Fahrerlebnisschalter auf "SPORT" kommt die Straße ganz nahe. Kaum gedämpft erreichen Bodenwellen den Fahrer. Schaltet sich im "SPORT+"-Modus auch noch die Stabilitätskontrolle aus, performt der M235i wie eine "Rennsemmel". Eine variable Sportlenkung mit Servotronic bietet der M235i serienmäßig. Die (renn-)sportlichen Gene des neuen 2er Coupés haben ihren Ursprung im BMW 2002 der 2er-Serie (1966 bis 1977).

Ansonsten wächst das neue 2er Coupé mit mehr als sieben Zentimetern über die Karosserielänge des 1er Coupés hinaus. Und es bietet etwas mehr Kopf- und Beinfreiheit und ein um 20 Liter erhöhtes Kofferraumvolumen.

Zusätzlich zu den sportlichen Fahrmodi offeriert das 2er Coupé neben dem Komfort-Fahrerlebnis auch "ECO PRO". Eine Verbrauchsreduktion von bis zu 20 Prozent lässt sich so laut BMW erreichen. In Verbindung mit Automatikgetriebe, Vorausschauassistent und Navi sollen mittels "Segel-Funktion" noch weitere fünf Prozent Kraftstoff gespart werden – zum Abkühlen des Rennfiebers.

BMW 2er Coupé ab 1. März 2014

BMW startet mit vier Vierzylindern (drei Diesel, ein Benziner) und dem Sechszylinder.
218d Coupé: 134 PS, 32.000 Euro
220d Coupé: 184 PS, 35.200 Euro
220i A Coupé: 184 PS, 35.977 Euro
225d A Coupé: 218 PS, 40.700 Euro
M235i Coupé: 326 PS, 52.050 Euro