A1, das kleine Kraftpaket

Kompakt und mit viel Pfeffer unter der Haube präsentiert sich der A1 nicht nur als ideales Stadtauto. Der Testwagen stammt von TL Automobile Gniebing.  Fotos: WOCHE
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Einsteigen, anschnallen, Gas geben. Eine knappe Sekunde später macht der Kleinste von Audi seinem schnittigen Design alle Ehre. Vor allem in den niedrigen Gängen drückt es einen förmlich in die körperbetonten Sportsitze (in der Ausstattungslinie „Ambition“ serienmäßig), wenn man das Gaspedal entsprechend bearbeitet. 105 Pferdestärken reichen völlig aus, um den 1.215 Kilogramm leichten Audi A1 so richtig in Fahrt zu bringen. Kein Wunder, steckt unter der Motorhaube mit dem innovativen 1,6 Liter-TDI-Triebwerk mit Common Rail-Einpritzsystem ein rennsporterprobtes Kraftpaket.
Sein großer Bruder konnte als erstes Dieselaggregat das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen. Und trotzdem sind sparsame 3,9 Liter Durchschnittsverbrauch bei etwas zahmerem Fahrverhalten möglich. Wer das Potenzial und das damit verbundene Fahrvergnügen des A1 ausreizen möchte, muss hier freilich Abstriche machen.
Ansonsten überzeugt der Audi A1 mit guter Verarbeitung, spacigem Interieur und übersichtlichem Cockpit. Das umfassende Sicherheitspaket sowie alle erdenklichen Sonderausstattungen runden das Audi-Powerpaket ab. Vier Benzinermodelle ab 16.500 Euro (86 PS) und ein Diesel ab 19.500 Euro stehen in zwei Ausstattungslinien (Attraction und Ambition) zur Auswahl.

Kompakt und mit viel Pfeffer unter der Haube präsentiert sich der A1 nicht nur als ideales Stadtauto. Der Testwagen stammt von TL Automobile Gniebing.  Fotos: WOCHE
Innenraumelemente erinnern an Turbinen, Flugzeugflügel und Segeljachten.
Autor:

Christoph Reicht aus Südoststeiermark

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