Fahrwerk und Ausstattung sind auf neuen Höhen
Fiat Tipo Cross im Test

Außen trägt das Facelift des Fiat Tipo Cross stolz das neue Logo vor sich her, innen wurde er technologisch auf neuesten Stand gebracht.
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  • Außen trägt das Facelift des Fiat Tipo Cross stolz das neue Logo vor sich her, innen wurde er technologisch auf neuesten Stand gebracht.
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Ein Hoch auf diesen Tipo Cross!

Antrieb: 4/5

Der Dreizylinder geht engagiert und sympathisch knurrend, aber angenehm vibrationsarm ans Werk. Das Fünfganggetriebe ist gut abgestuft und ausreichend exakt zu schalten.

Fahrwerk: 4/5

Vier Zentimeter höher gelegt ist der Tipo Cross im Vergleich zum konventionellen Bruder ein angenehmes „bisserl“ höher, aber freilich nicht geländegängig. Die Abstimmung ist erfreulich komfortabel, die Lenkung optional (City-Modus) besonders leichtgängig.

Innere Werte: 5/5

Mit dem Facelift kam ein neues Infotainment-System mit größerem Screen und kabellosem Apple Carplay und Android Auto sowie ein Digital-Tacho hinzu. Sonst: immer noch viel Platz und gute Ergonomie.

Ausstattung: 4/5

„Cross“ ist die Top-Ausstattung und dementsprechend schon ab Werk gut ausstaffiert. Alle Preise – Modelle und Extras – sind aber äußerst fair.

Sicherheit: 4/5

2016 gab‘s nur drei bzw. vier NCAP-Sterne für den Tipo. Eine aktuelle Wertung fehlt noch. Zumindest beim Cross sind aber alle elektronischen Helfer bereits serienmäßig an Bord.

Umwelt: 4/5

Nicht nur auf dem Papier sparsam. Testverbrauch: 5,8 Liter.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Fiat Tipo Cross Firefly Turbo 100, ab 23.690 Euro
Motor & Getriebe: Drei-Zylinder-Turbo-Benzinmotor, 999 cm3, 74 kW/100 PS
bei 5000 U./min, 190 Nm max. Drehmoment bei 1500 U./min., Fünfgang Getriebe, Vorderradantrieb
Fahrleistungen:
Spitze: 183 km/h
0–100 km/h: 12,2 s
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,39/1,80/1,56 m;
Kofferraum: 440 l;
Gewicht: 1.315 kg,
Zuladung: 500 kg,
Anhängelast gebremst: 1.500 kg
Garantie: 4 Jahre

Johannes Posch/Autentio

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