Ein Kaktus für die Großstadt - Der kleine Franzose vereint Design und Fahrspaß
Im Test: Citroën C4 Cactus

Quadratisch, praktisch, gut gilt nicht nur für Schokolade, sondern auch für den kleinen Franzosen.
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  • Quadratisch, praktisch, gut gilt nicht nur für Schokolade, sondern auch für den kleinen Franzosen.
  • Foto: Citroën
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Antrieb: 3/5
Mit seinen 110 PS und der Sechsgang-Wandlerautomatik hat der kleine Franzose mehr als genug Vortrieb für den Alltag – in 10,9 Sekunden erreicht er Tempo 100. Perfekt für die Stadt, genug für die Autobahn.

Fahrwerk: 4/5
Punkten kann der Cactus mit seinem durchwegs angenehmen Fahrwerk, das zum Einen die Rücken der Passagiere schont und zum Anderen die vier Reifen auch bei sportlicher Fahrweise souverän auf dem Asphalt hält.

Innere Werte: 4/5
Das Cockpit zeigt sich beim Franzosen übersichtlich und aufgeräumt. Das Design der Sitze ist schick, und besonders das Handschuhfach mit dem nach oben aufgehenden Deckel überzeugt.

Ausstattung: 4/5
Licht- und Regensensor, Klimaautomatik, Airbump und, und, und: Die Topvariante „Shine“ lässt hinsichtlich der Ausstattung kaum einen Wunsch offen.

Sicherheit: 4/5
Serienmäßig unter anderem Berganfahr- und Einparkhilfe hinten. Euro NCAP gab dem Cactus beim letzten Test vier von fünf Sternen.

Umwelt: 3/5
Wer viel in der Stadt unterwegs ist, muss mit rund 7,5 Litern rechnen, bei höherem Überland-Anteil sinkt der Schnitt auf rund 6,5 Liter, kein Rekord, aber in Ordnung.

Details zur Umwelt-Bewertung finden Sie hier

Daten & Fakten

Modell & Preis: Citroën C4 Cactus PureTech 110 EAT6 Shine, ab 19.740 Euro
Motor & Getriebe: 2-Liter-3-Zylinder-Benzin, 1.199 cm3 Hubraum, 81 kW/110 PS, 205 Nm bei 1.500 U./min, 6-Gang-Automatikgetriebe, Frontantrieb
Fahrleistungen:
Spitze: 188 km/h,
0–100 km/h: 10,9 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,2/1,7/1,5 m,
Kofferraum: 358 Liter,
Gewicht: 1.135 kg,
Zuladung: 465 kg,
Anhängelast gebremst: 920 kg.
Garantie: 2 Jahre

Mathias Morscher/autentio

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