Japanisches Verwöhnprogramm
Mazda6 Sport Combi im Test

Mazda6 Sport Combi im Test: Viel Platz, noch mehr Ausstattung und eine eher ungewöhnliche Motorisierung.
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  • Mazda6 Sport Combi im Test: Viel Platz, noch mehr Ausstattung und eine eher ungewöhnliche Motorisierung.
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Antrieb: 3/5

Statt auf Turboaufladung setzt Mazda lieber auf Hubraum, 2,5 Liter sind bei einem Vierzylinder selten. Das Triebwerk ist sehr laufruhig, lässt aber für 192 PS etwas an Punch vermissen, die Turbodiesel sind spritziger.

Fahrwerk: 4/5

Trotz wuchtiger 19-Zoll-Alufelgen zeigen sich das Fahrwerk und damit auch der Komfort ausgewogen. Kurze Stöße werden ebenso gut gefiltert wie längere Bodenwellen.

Innere Werte: 4/5

Die Platzverhältnisse an Bord sind tadellos, auch im Fond gibt’s genügend Bein- und Kopffreiheit. 522 bis 1.648 Liter Kofferraumvolumen.

Ausstattung: 5/5

Vom Feinsten: Die Takumi-Plus-Ausstattung bringt alle Annehmlichkeiten serienmäßig mit – von beheiz- und klimatisierbaren Nappaledersitzen über Navi und adaptive LED-Scheinwerfer – hier bleiben keine Wünsche offen.

Sicherheit: 5/5

Auch bei der Sicherheit ist der Japaner vorbildlich, fünf Sterne beim NCAP-Crashtest sowie jede Menge serienmäßiger Features (z. B. adaptiver Tempomat, Totwinkel-Assistent) schaffen Vertrauen.

Umwelt: 3/5

Für einen Benziner dieses Segements ist der Verbrauch von knapp acht Litern okay, auch in Anbetracht der Werksangabe von 6,8 Litern.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Mazda6 SPC Takumi Plus G194 AT ab 44.990 Euro.
Motor & Getriebe: 2,5-Liter-Benziner, 1.998 cm3, 143 kW/194 PS, 258 Nm max. Drehmoment bei 4.000 U./min., Sechsgangautomatik, Frontantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 223 km/h,
0–100 km/h: 8,1 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,80/1,84/1,47 m,
Kofferraum: 522 Liter,
Gewicht: 1.559 kg,
Zuladung: 546 kg,
Anhängelast gebremst: 1.600 kg.
Garantie: 3 Jahre/100.000 km.

S. Schmudermaier/autentio

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