Alfa Romeo Stelvio: Italo-Sportwagen im Kleid eines SUV

Testbericht
Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Turbodiesel,
ab 51.230 Euro
von Thomas Winkler
twinkler@bezirksrundschau.com

Antrieb: perfekt
Der 2,2 Liter-Turbodiesel schiebt mächtig an, ohne dabei ungebührlich laut zu werden. Die 6,6 Sekunden auf 100 km/h laut Werk würdem jedem Sportwagen Ehre machen. Im Stelvio trägt auch die flott aber unauffällig agierende Achtgang-Automatik zum Sportsgeist des Alfa-SUV bei.

Fahrwerk: gut
Dass der Stelvio direkter einlenkt als sportliche Kompakte, braucht Eingewöhnung. Ebenso die straffe Fahrwerksabstimmung. Sie sorgt für viel Kurvenspaß, ohne den Komfort ganz auf der Strecke zu lassen.

Innere Werte: gut
Das Platzangebot ist gut, Verarbeitung und Anmutung der Materialien sind in Ordnung, die Sitze bieten ordentlichen Komfort. Bei der Bedienung und der Übersichtlichkeit, etwa des Bildschirms, hat Alfa aber noch Luft nach oben.

Ausstattung: gut
Den 210-PS-Diesel gibt es ab Ausstattungsvariante „Super“ mit 18-Zoll-Alufelgen, Stoff-Leder-Sitzen, Tempomat, Licht- & Regensensor, Lederlenkrad, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Audiosystem mit Freisprechanlage.

Sicherheit: perfekt
Der Kollisionswarner mit Notbrems-Funktion steigt auch bei Fußgängern in die Eisen. Ebenfalls serienmäßig: Bi-Xenon-Scheinwerfer, Bergabfahrhilfe und komplette Airbag-Bestückung – nur der Totwinkel-Assistent kostet extra.

Umwelt: passt
4,8 Liter Diesel pro 100 km und 127 Gramm CO2/km laut EU-Norm.Testverbrauch bei viel Kurzstreckenverkehr: 7,5 Liter.

Daten & Fakten:
Motor & Getriebe:
Reihenvierzylinder-Turbodiesel mit 2.143 ccm Hubraum,
154 kW/210 PS bei 3.750 U/min.,
470 Nm max. Drehmoment bei 1.750 U/min.,
Achtstufen-Automatik, Allradantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 255 km/h,
0–100 km/h: 6,6 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,69/ 1,90/1,67 m,
Kofferraum: 525– 1.600 Liter,
Gewicht: 1.659 kg, Zuladung: 596 kg,
Anhängelast: 750/2.300 kg.
Garantie:
vier Jahre bis 120.000 km.