Autotest Seat Leon Fastlane: Schneller Spanier wird in 14 Tagen geliefert

Seat Leon FR TSI Fast Lane: 1,4-Liter-Benziner steht wie der Leon Style 1.2 mit 86 PS (ab 19.490 Euro) in 14 Tagen vor der Tür.
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Antrieb: GUT
Quasi keine Wartezeit bei der Bestellung des Fast Lane-Leon. Da hält die Motorisierung mit dem 1,4-Liter-Benziner gut mit und bringt den 1.233-Kilo-Golf aus Spanien zackig in Schwung. Das Sechsgang-Schaltgetriebe arbeitet knackig und genau.

Fahrwerk: GUT
Der Leon liefert eine aus-gewogene Mischung aus Sportlichkeit und Komfort, federt nicht zu hart, bleibt aber nah am Asphalt und erfreut mit wenig Seitenneigung. Lenkung: präzise.

Innere Werte: PASST
Sitze für Fahrer und Beifahrer: komfortabel und mit gutem Seitenhalt. Cockpit: übersichtlich und aufgeräumt. Auch im Fond finden zwei Erwachsene Platz. Was nicht gefällt: Gepäck muss über eine hohe Ladekante gehievt werden. Das hat der VW Konzern schon besser gelöst.

Ausstattung: PERFEKT
Die Fast Lane-Edition des Leon glänzt neben 17-Zoll-Alufelgen und Tempomat mit einer erweiterten Serienausstattung mit Zwei-Zonen-Klimaanlage, Voll-LED-Scheinwerfern sowie LED-Innenraumbeleuchtung, Elektronik-Paket, Parkhilfe vorne und hinten, Media System Plus sowie Winterpaket.

Sicherheit: GUT
Die Höchstwertung von fünf Sternen holte der Leon 2012 beim Euro-NCAP-Crashtest. Das Facelift offeriert zusätz-liche Assistenzsysteme, die allerdings extra kosten.

Umwelt: GUT
5,2 Liter pro 100 km und 124 g CO2/km braucht der schnelle Spanier laut EU-Norm. Unser Testverbrauch: 5,8 Liter.

AUTOTEST
Modell & Preis:
Seat Leon FR TSI Fast Lane
ab 23.990 Euro.

Motor & Getriebe:
Vierzylinder-Benziner,
1.395 ccm Hubraum, 92 kW/
125 PS bei 5.000–6.000 U/min.,
200 Nm max. Drehmoment
bei 1.400–4.000 U/min.,
Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 203 km/h,
0–100 km/h: 9,1 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe:
4,24/1,81/1,44 m, Kofferraum: 380 Liter, Gewicht: 1.233 kg,
Zuladung: 537 kg,
Anhängelast: 610/1.400 kg.

Garantie:
fünf Jahre/100.000 km.

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