BMW 340i: Richtig zackig daheim im Bayern – so schnell kann's gehn

Antrieb: PERFEKT
326 PS aus sechs Zylindern hauchen dem 3er jenes angenehme Maß an Sportlichkeit ein, das, vom Achtgang-Step-tronic-Getriebe optimal portioniert, für Wohlfühl-Stimmung sorgt. Diese Dynamik lässt sich genießen – ohne mit „M“-Gehämmer und -Aggression zeitweise zum Stressfaktor auszuarten.

Fahrwerk: PERFEKT
Ob im 326-PS-3er auf kurviger Landstraße oder Hunderte Kilometer über Autobahnen: Sportlichkeit und Komfort werden von BMW gekonnt kombiniert – die Abstimmung sitzt.

Innere Werte: PERFEKT
Dass der schnelle Bayer so zackig dafür sorgt, dass sich Fahrer wie Mitfahrer einfach daheim fühlen, liegt auch an seiner perfekten Bedienbarkeit. Der Gran Turismo liefert zur hochwertigen Ausstattung auch noch luxuriös viel Platz in der zweiten Reihe.

Ausstattung: PASST
Klimaautomatik, Sport-Lederlenkrad, 6,5-Zoll-Farbbildschirm und LED-Scheinwerfer stellt BMW serienmäßig zur Verfügung. Im Tester steckt zudem Sonderausstattung für mehr als 12.000 Euro netto – vom Spurwechselwarner (480) bis zur M-Sportbremse (590).

Sicherheit: GUT
Den Bestwert von fünf Crashtest-Sternen mit guten Bewertungen holt der 3er – selbst ohne serienmäßigen Speed-Limiter. Wer noch mehr will: BMW bietet (fast) alles.

Umwelt: SCHWACH
7,7 Liter Benzin pro 100 km und 175 Gramm CO2/km laut EU-Norm sind schon nicht wenig. Unser Test: rund neun Liter.

Modell & Preis:
BMW 340i xDrive Gran
Turismo ab 61.400 Euro.

Motor & Getriebe:
Sechszylinder-Benziner,
2.998 ccm Hubraum,
240 kW/326 PS bei
5.500 U/min., 450 Nm
max. Drehmoment bei
1.380–5.000 U/min.,
Achtgang-Steptronic,
Allradantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 5,0 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe:
4,82/ 1,82/1,50 m,
Kofferraum: 520–1.600 Liter,
Gewicht: 1.800 kg,
Zuladung: 570 kg,
Anhängelast: 750/1.800 kg.

Gewährleistung:
zwei Jahre.