Ford Edge: der sanfte Riese fürs entspannte Reisen

von Thomas Winkler
twinkler@bezirksrundschau.com

Modell & Preis:
Ford Edge 2,0 TDCi mit 210 PS und Automatik ab 54.300 Euro.

Antrieb: Gut
Die mit 210 PS stärkere Version ist kein Fehler. Denn der Turbodiesel muss rund zwei Tonnen in Bewegung bringen. Das macht er aber selbst unter Last akustisch sehr dezent. Das Zusammenspiel mit der Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik funktioniert gut, der Wunsch nach mehr Leistung bleibt aus.

Fahrwerk: Gut
Der Edge lässt sich leichtfüßig bewegen – dank aufpreispflichtiger adaptiver Lenkung, die je nach Geschwindigkeit die Übersetzung verändert. Trotz guter Federung hält sich die Seitenneigung in Grenzen.

Innere Werte: Gut
Platz ist mehr als genug im SUV aus den USA. Zudem schottet der Edge seine Insassen geräuschmäßig nahezu von der Außenwelt ab. Die Bedienung braucht etwas Übung, Verarbeitung und Materialanmutung sind in Ordnung.

Ausstattung: Perfekt
Der 210 PS-Diesel mit Automatik ist ab Version „Titanium“ zu haben: Die bietet Navigations- und Soundsystem, Freisprechanlage, 19 Zoll-Aluräder, bequeme Sportsitze vorn, und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.

Sicherheit: Perfekt
Assistenzsysteme für automatischen Notruf, Halten der Fahrspur und zum Warnen vor drohenden Kollisionen sowie zur automatischen Notbremsung sind ebenso serienmäßig an Bord wie eine komplette Airbagbestückung.

Umwelt: Geht noch
5,8 Liter Diesel pro 100 km und 149 Gramm CO2/km laut EU-Norm sind sehr optimistisch. Testverbrauch: 8,3 Liter.

Motor & Getriebe:
Vierzylinder-Turbodiesel,
1.997 ccm Hubraum,
154 kW/210 PS bei 3.750 U/min.,
450 Nm max. Drehmoment
bei 2.000 U/min., Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik,
Allradantrieb.

Fahrleistungen:
Spitze: 211 km/h,
0–100 km/h: 9,4 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,81/ 1,93/1,69 m, Kofferraum:
602–1.847 Liter, Gewicht:
1.949 kg, Zuladung: 606 kg,
Anhängelast: 750/2.000 kg.

Garantie:
fünf Jahre/100.000 km.