Autotest

Rundum kolossal ist und fährt sich das 7-sitzige Volvo-Flaggschiff XC90 Antrieb: 4/5Er schluckt bis zu sieben Personen, kann über zwei Tonnen ziehen, stromert leise dahin oder gibt kraftvollst Schub. Vor allem aber bleibt er stets soueverän und würdevoll: Als Plug-in-Hybrid erfüllt der siebensitzige Volvo XC90 im Grunde jede Anforderung, die man an ein Auto haben kann. Fahrwerk: 4/5Wow. Das adaptive Luftfahrwerk ist zwar optional (€1.900), aber nahezu ein Must-have, um diesen majestätischen...

Die Qual der Kuga-Antriebswahl hatten wir nicht, sondern testeten gern den Plug-in-Hybrid des SUVs. Antrieb: 4/5Verbrenner, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid: Der Ford Kuga macht jedenfalls ausgezeichnete Figur und ließe sich in unserem Fall als PHEV – so man die gut 50 km-Grenze nicht überschreitet – sogar spritfrei fahren. Dynamisch geht‘s auch: Ruft man die volle Leistung ab, spurtet er in 9,2 Sekunden von 0 auf 100. Fahrwerk: 4/5Eine ideale Kombi aus sportlich-dynamischem Fahrwerk, dazu eher...

Den 25. Geburtstag seiner Roadster feiert Porsche mit dem Boxster 25 Jahre Antrieb: 5/5Sie sind zum Brettern und Sengen geboren, die Porsche Boxster – so auch das Jubiläumsmodell 25 Jahre. Der Sechszylinder-Boxermotor entzückt mit Leistung, Drehfreudigkeit und sensationellem Sound. Das blitzschnell schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe macht das Wrämmwrämmwräääämm-Feeling perfekt! Fahrwerk: 4/5Sportlich-straff, um jeden Zentimeter Straße pur und direkt zu erleben. Prädestiniert für...

BMW 4er Gran Coupé: ein Feschak, der auch innere Werte mitbringt Antrieb: 5/5Der Mildhybrid-unterstützte Selbstzünder ist ebenso bullig und laufruhig, wie es die Achtgang-Automatik flott und sanft ist. Eine feine Kombination. Fahrwerk: 4/5Naturgemäß mit M-Fahrwerk etwas hart, dementsprechend aber auch äußerst kompetent in Kurven. Traktion ist dank Allrad kein Thema, direkte Lenkung mit viel Feingefühl. Innere Werte: 4/5Sitzt wie ein maßgeschneiderter Slimfit-Anzug. Anschmiegsames Gestühl mit...

Mit Allrad & XL-Batterie erweist sich der Mach-E dem Namensgeber würdig. Antrieb: 5/5Schon beim leichtesten Antippen des Strompedals katapultiert sich das Pony im „Temperamentvoll-Modus“ freudig nach vorn. Und ja, die Antriebsmodi des Ford Mustang Mach-E lauten gaul-gemäß: aktiv, zahm, temperamentvoll. Fahrwerk: 4/5Tendenziell eher straff, dank AWD souverän-satt hinsichtlich Traktion und Grip. Innere Werte: 4/5So kompakt er von außen wirken mag, so geräumig präsentiert sich der Innenraum für...

Der legendäre Offroader Jeep Wrangler fährt als 4xe auf Wunsch mit Strom. Antrieb: 4/5Souverän wie eh und je kraxelt der Jeep Wrangler 4xe über Stock, Stein und welligstes Terrain – nun allerdings nahezu lautlos und emissionsfrei. Und der Plug-in-Antrieb hat Power, katapultiert beim Zusammenspiel aller drei Motoren den kolossalen Kerl in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Fahrwerk: 3/5Kurvenakrobatik ist nicht seine Leidenschaft, die Alltags- und Asphalttauglichkeit hat sich gegenüber dem...

Die Frischzellenkur für den Seat Ibiza hat überwiegend innen durchgeführt Antrieb: 3/5Außen dezent, innen dafür umso ausführlicher ist das Update für den neuen Seat Ibiza ausgefallen, der nun serienmäßige Eco-LED-Technologie bietet. Die Motorisierungen sind bekannt, der knurrige Sound des pfiffigen Drei-Zylinder-Benziners gefällt. Fahrwerk: 3/5Das FR-Sportfahrwerk ist tendenziell knackiger abgestimmt. Innere Werte: 3/5Auffällig ist das völlig neue Armaturenbrett mit „schwebendem“...

Gut ausgestattet schnurrt der komfortable Siebensitzer-SUV Peugeot 5008 Antrieb: 3/5Am vertikalen Tagfahrlicht sollt Ihr das Facelift des Peugeot 5008 erkennen! Der verschärfte Look steht dem Siebensitzer-SUV exzellent. Zur Wahl stehen ein Benzin- und zwei Dieselantriebe, „unser“ 130er-Diesel verführt zum relaxten Cruisen. Fahrwerk: 4/5Bequem. Für schnell geschnittene Kurven hat er wenig Faible. Innere Werte: 4/5Das i-Cockpit und das tief angeordnete Lenkrad vermitteln Gokart-Feeling....

Was der GTI für die Sprit-VWs ist, könnte der GTX bei den E-Cars werden Antrieb: 5/5Ob kultiviertes Cruisen oder ambitioniertes Dahinglühen: der VW ID.4 GTX hat beides drauf. Beim sportlichen Topmodell bringen je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse 299 PS auf die Straße – der elektrische Allradantrieb ist eine Premiere in der ID. Familie! Und Anhänger ziehen kann er auch … Fahrwerk: 5/5Sehr satte und stets souveräne Straßenlage, auch in engst gekratzten Kurven. Innere Werte: 4/5Geradezu...

Top-Stromer mit viel Komfort & cleveren Ideen an Bord: Hyundai Ioniq 5 Antrieb: 4/5Ein sachter Fußtritt – und der Hyundai Ioniq 5 lässt etliche Fahrzeuge alt aussehen. Was viele ob seines kantig-progressiven Looks ohnehin tun … Fahrwerk: 4/5Komfortabel abgestimmt, angenehm leicht zu dirigieren. Innere Werte: 5/5Kaiserliche Platzverhältnisse! Echt luxuriös: Die vorderen Sitze lassen sich auf Knopfdruck in Liegeposition versetzen, die Rückbank kann ebenso elektrisch verschoben werden. Großer...

Der an sich gelungene Škoda Kodiaq hat ein behutsames Facelift erhalten Antrieb: 4/5Der leise und kräftige 200 PS-Turbodiesel gehört zur den effizienteren und schadstoffärmeren neuen EVO-Motoren aus dem VW Konzern. Das Top-Modell RS wird statt des Biturbo-Dieselmotors nun mit einem leistungsstärkeren Turbobenziner mit 245 PS angetrieben. Fahrwerk: 4/5Die dynamische Fahrwerksregelung ist ein aufpreispflichtiges, aber empfehlenswertes Extra. Leichte, mitteldirekte Lenkung. Innere Werte: 4/5Nach...

Der Dacia Spring beendet die Kosten-Ausrede für Elektroautos, aber ... Antrieb: 3/5Maximal 45, im beim Start aktivierten Eco-Modus gar nur 31 PS sind nicht nur auf dem Papier überraschend wenig, aber stimmig: Der Spring ist durch und durch als Stadt-Auto konzipiert. Und dafür reicht das – wenn auch nur gerade so. Trotzdem schade: schwache Rekuperation und kein One-Pedal-Fahren. Fahrwerk: 2/5Stoßige und schwammige Abstimmung, leichtgängige und gefühllose Lenkung und sehr anfällig für Seitenwind....

Ich bin Hybrid: Der neue Honda HR-V e:HEV ist sparsam, schick, sicher Antrieb: 3/5Cruisen Sie gerne geräumig und entspannt? Dann passt der neue Honda HR-V e:HEV famos zu Ihnen. Das effiziente Hybridsystem vermag drei Antriebsmodi: rein elektrisch beim Anfahren und Stadtfahrten, Hybridmodus bei starker Beschleunigung und reiner Verbrennerantrieb bei konstant höherem Tempo. Fahrwerk: 4/5Verbesserte Karosseriesteifigkeit und effiziente Fahrwerksgeometrie führen zu besserem Handling und mehr...

Der Polestar 2 ist mit coolem Look und Google-Technik auf Tesla-Jagd Antrieb: 5/5Die beiden E-Motoren der Long Range Dual Motor Variante sorgen für bärenstarken Antritt in jeder Lebenslage. Das One-Pedal-Feeling und das Zusammenspiel von Rekuperation und Bremse sind fein austariert. Fahrwerk: 5/5Mit optionalem Performance-Pack warten manuell verstellbare Öhnlins-Dämpfer, die für jeden Härtegeschmack das passende Setting bieten. Die Lenkung ist direkt und gefühlvoll, die Bremsen toll. Innere...

Antrieb: 3/5Unabhängig von der jeweiligen Ausstattung arbeitet jeder neue Nissan Qashqai mit einer Kombi aus überarbeitetem 1,3-Liter-Turbobenziner und 12-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Das System soll Effizienz und Fahrspaß steigern. Letzterer fällt allerdings dem nach hoher Drehzahl verlangenden Sechsganggetriebe anheim. Fahrwerk: 3/5Ausreichend komfortabel, eine sehr leichtgängige Lenkung Innere Werte: 3/5Genügend Raum im Cockpit und auf den Rücksitzen. Auch der Kofferraum bietet ausreichend...

Der Audi Q4 schließt als „stromiger“ e-tron die Lücke zwischen Q3 und Q5 Antrieb: 4/5Fahrspaß ist, wie bei jedem Audi, auch beim Q4 e-tron elementar. Spritzig im Antritt, je nach Fahrprofil ist man ökonomisch oder sportlich unterwegs. Fahrwerk: 4/5Souveräne Straßenlage, einwandfreies Handling. Direkt, sehr feinfühlig zu lenken. Innere Werte: 4/5Luftig und großräumig geht‘s im Cockpit, Fond und auch Kofferraum zu. Das mittlere Display zeigt sich fahrerorientiert. Auf der „frei schwebenden“...

Eigenständig, aber typisch Škoda gibt sich der E-SUV Enyaq sehr souverän. Antrieb: 5/5Škodas erster Elektro-SUV gibt saftig Schub, und das mit der raketenartigen Sanftheit eines Elektromotors. Fahrwerk: 4/5Guter Mix zwischen straff und komfortabel, exakt zu lenken. Innere Werte: 5/5Ob Familie samt Gepäck oder Freizeitsportler mit kompletter Ausrüstung – der Enyaq bietet jede Menge Platz. Großzügige Kopf- Bein- und Schulterfreiheit sogar für vier Erwachsene, der Kofferraum ist riesig. Wer noch...

Als 4xe Trailhawk wird der Jeep Compass zum souveränen Plug-in-Hybrid. Antrieb: 3/5Die Kombination aus Turbobenziner und Elektromotor steht dem Kompakt-SUV ausgezeichnet. Bei vollem Akku gibt es viel Drehmoment und guten Durchzug. Bei leerem Akku hingegen müht sich der kleine Vierzylinder spürbar ab. Die serienmäßige Automatik schaltet spontan und stets richtig. Fahrwerk: 4/5Auf der Straße gibt sich der Compass straff bis komfortabel, mit hohem Schluckvermögen. Agil in Kurven, angenehm direkte...

Hyundai vergrößert mit dem Bayon die SUV-Palette nach unten. Antrieb: 3/5Der (gar nicht wie ein solcher klingende) Dreizylinder hält auch außerhalb seines urbanen Heimreviers dank des Hybrid-Supports gut mit, auf der Autobahn fällt nur die Geräuschkulisse etwas negativ auf. Fahrwerk: 4/5Der Bayon ist recht komfortabel abgestimmt, was einem Kleinwagen als Zeichen von Reife immer gut ansteht, aber nicht gerade zu sportlicher Kurvenräuberei anstachelt. Innere Werte: 4/5Nach halbhohem Einstieg...

Mehr Leistung, mehr Komfort und cooles Design: der neue Toyota Hilux. Antrieb: 4/5Der Kraftprotz hat nun noch mehr Saft: Der neue 2,8-Liter-Dieselmotor liefert 204 PS und 500 Nm Drehmoment für alle Aufgaben in Beruf und Freizeit. Fahrwerk: 3/5Mit 6-Gang-Automatik, überarbeitetem Fahrwerk und ebensolcher Servolenkung auf der Straße durchaus komfortabel. Das robuste Leiterrahmen-Fahrgestell garantiert Verwindungssteifigkeit beim Offroad-Einsatz. Bodenfreiheit 310 mm! Innere Werte:...

Fiat 500: die „Knutschkugel“ ist ganz neu und doch angenehm vertraut. Antrieb: 5/5Durch die unmittelbare Natur des an der Vorderachse verbauten E-Motors geht der elektrische 500 überraschend dynamisch ans Werk – da wirken sogar Abarth-Modelle im Vergleich träge. Außerdem bietet er durch das mögliche „1-Pedal-Fahren“ ein ganz neues Fahrvergnügen Fahrwerk: 4/5Die rund 300 kg mehr als beim Vorgänger spürt man zwar, sie stören aber nicht: stabil in Kurven, wendig in der Stadt, ausreichend...

Als SUV-Coupé setzt sich der Renault Arkana muskulös-orange in Szene Antrieb: 4/5 Die Kombination aus Turbo-Benziner und kleiner elektrischer Unterstützung tritt beherzt an und ist dabei stets angenehm leise – perfekt für Öko-Sport-Piloten. Fahrwerk: 4/5 Straff-sportlich abgestimmt. Bei höherer Geschwindigkeit tendenziell bequemer und ruhiger. Innere Werte: 4/5 Durchaus familientaugliche Räumlichkeiten. Sogar die hintere Kopffreiheit überrascht, sobald man sich durch die niedriger...

Die Offroad-Saison hat am Red Bull Ring begonnen - wir haben uns im Land Rover Defender durchschütteln lassen. SPIELBERG. Der Herbst ist eingezogen im Murtal - da geht es natürlich ins Gelände. Die schlechte Nachricht vorweg: Dafür benötigt man auf jeden Fall gut geölte Gelenke. Empfehlenswert ist der abenteuerliche Ausflug trotzdem allemal. Es geht gleich spannend los: Wir dürfen uns zwischen dem Mitsubishi L200 und dem Land Rover Defender entscheiden. Die Wahl fällt auf den rustikalen, aber...

Antrieb: 3/5Der Vierzylinder-Turbodiesel sorgt mit seinen 100 PS für ausreichend Vortrieb, die Achtgang-Automatik schaltet weich und stets zum richtigen Zeitpunkt. Ein Plus an Traktion bietet ein Sperrdifferenzial für die Version mit Schaltgetriebe. Fahrwerk: 4/5Das höhergelegte Fahrwerk bietet neben mehr Bodenfreiheit auch ein Plus an Komfort. Sichere Kurvenlage, hohes Schluckvermögen auch auf schlechten Wegen. Innere Werte: 3/5So viel Platz auf so wenig Grundfläche bietet kaum ein Auto. Die...