Autotest

Der neue Taycan, Porsches erster Stromsportler, fährt besser und weiter. Antrieb & Fahrwerk: 5/5Mehr Leistung, mehr Reichweite, schnellere Beschleunigung, kürzeres Laden. Der aktualisierte Taycan, mit dem Porsche 2019 in die Ära der Elektromobilität gestartet ist, ist hinsichtlich Performance, Effizienz gepaart mit Alltagstauglichkeit und Komfort einfach einzigartig. Fahrerlebnis: 5/5Präzision pur beim Lenken und Bremsen, auch die Fahrassistenten agieren exakt und akkurat. Innere Werte: 4/5Die...

Mit der Mercedes-Benz A-Klasse wird jeder Alltag einfach klasse Antrieb & Fahrwerk: 4/5Für das Besondere im Kompaktsegment: Die A-Klasse ist edel-sportlich proportioniert, hochwertig ausgestattet, technologisch top und bietet so Alltags-Klasse vom Feinsten. Neben elektrifizierten Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieben stehen auch sparsame Dieselmotoren zur Wahl. Fahrerlebnis: 4/5Mit dem Einsteigerdiesel ist man ausreichend flott und gut motorisiert unterwegs. Der dieselige Baby-Benz lässt sich...

Mit dem Porsche 718 Boxster wird jeder noch so graue Tag ein Highlight Antrieb & Fahrwerk: 5/5 2023 hat Porsche viel gejubelt: 75-jähriges Bestehen und der Porsche Boxster feiert seinen 30er! 1993 wurde erstmals das Konzept des Mittelmotor-Roadsters präsentiert – der Rest ist ein Siegeszug voll Fahrspaß und Performance, wie unser Testmodell 718 T. Fahrerlebnis: 5/5 Richtig echter Sportwagensound – in Zeiten der surrenden Elektromotoren für Autofans eine feine Abwechslung! Röhren lassen haben...

Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern im „Diabolo“-Kühlergrill des Premium-SUV Lexus RX 450h+. Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Hätten Sie‘s gewusst? Den Lexus RX gibt‘s bereits seit 1998. Damals war er einer der ersten Oberklasse-SUV, 2005 folgte das erste elektrifizierte Modell. Als 450h+ kombiniert er Hybridmotor mit 18,1 kWh Batterie und zusätzlichem Elektromotor hinten für den permanenten Lexus E-Four Allradantrieb. Fahrerlebnis: 4/5 Geradezu königlich cruist es sich im SUV mit der durchaus...

Schöner, sportlicher, teuer: Die neue BMW 8er Reihe ist vom Edelsten Antrieb & Fahrwerk: 5/5Ein Tritt aufs Gaspedal – und erhaben pfeilt der Luxus-GT davon. Ausgezeichnete Traktion und sehr fein und unmerklich schaltende 8-Gang-Automatik. Fahrerlebnis: 4/5 Leichtfüßig und gediegen bewegt er sich fort, zudem überaus wendig. Erstaunlich für einen fünf Meter Luxusschlitten! Innere Werte: 4/5Von A bis Z reisen vier Erwachsene plus Gepäck sehr luxuriös. Ausstattung: 4/5Alle 8er-V8-Modelle sind...

Der EQE ist perfekte Business-Limousine und zugleich bester Freund Antrieb & Fahrwerk: 5/510.000 Mal pro Minute wird das an die Räder weitergegebene Moment des elektrischen Antriebsstrangs gecheckt! Damit ist eine wesentlich schnellere Reaktion als beim mechanischen 4matic-Antrieb machbar. Fahrerlebnis: 5/5Jede Menge Fahrprogramme mit jeder Menge Abstufungen für Fahrwerk, Antrieb und „Sound“ – einfach umwerfend! Innere Werte: 4/5Die Elektro-E-Klasse bietet um einiges mehr und auch höheren...

Mehr Reichweite und Ausstattung bekommt das neue Modelljahr des Jaguar F-Pace. Dank einer stärkeren Batterie schafft der F-Pace P400e Plug-in-Hybrid (PHEV) nun eine rein elektrische Reichweite bis zu 65 Kilometer. Klarer strukturiertDie umfangreichere Serienausstattung basiert auf der R-Dynamic Ausstattungslinie und umfasst u. a. TFT-Instrumentendisplay, Pivi Pro-Infotainmentsystem inklusive Alexa-Sprachsteuerung, what3words Navigation, Apple CarPlay und Android Auto sowie mindestens...

Der DS 4 ist raffiniert, hübsch, elegant, charismatisch – einfach speziell. Antrieb & Fahrwerk: 4/5Turboaufgeladener 4-Zylinder-Motor kombiniert mit einem Elektro­motor. Das Energierückgewinnungssystem lädt die Batterie in Verzögerungs- oder Bremsphasen wieder auf. Fahrerlebnis: 4/5Kann noble Zurückhaltung und unaufgeregtes Gleiten, ist auch flott und agil auf Bergstraßen. Innere Werte: 4/5Einstieg in die Designer-Wohlfühl-Lounge. Sitze in genarbtem Leder (mit Massagefunktion und Belüftung),...

Der EQS ist die erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes-Benz Antrieb & Fahrwerk: 5/5Trotz spektakulären 523 PS und 0–100 km/h-Speed von 4,3 Sekunden zieht man im nahezu lautlos gleitenden Luxuskreuzer das royale Dahingleiten vor. Top: Serienmäßige Hinterachslenkung. Fahrerlebnis: 5/5Es ist mehr geräuschloses Segel-Schweben als Fahren. Allzeit erhebend und eindrucksvoll. Innere Werte: 5/5Exorbitant feudales „Residieren“ auf jedem Sitzplatz. Auch das Gepäck kann sich im opulenten...

Elektrisierende Power + Reichweite = BMW i4 M50 = fette Grinser im Gesicht Antrieb: 5/5Gewaltig, spontan, leidenschaftlich – und dabei souverän, präzise und wie auf Schienen pfeilen die 544 PS des BMW i4 M50 über den Asphalt. Achtung, absolute Speed-Suchtgefahr! Fahrwerk: 5/5 Dank adaptivem M-Fahrwerk plus Sportlenkung saugt er sich förmlich auf der Straße fest, stabil in jeder Kurve. Innere Werte: 3/5 Im Fond ist der Platz etwas beengt. Cockpit und der kapitale Kofferraum überzeugen jedoch....

Digitaler, effizienter und nun auch elektrifiziert: Mercedes-Benz C-Klasse Antrieb: 4/5Bei niedrigen Drehzahlen wird der Turbodiesel-Mildhybrid des Mercedes-Benz C-Klasse T-Modells durch einen integrierten Starter-Generator unterstützt. Das bedeutet unter anderem Effizienz bei toller Leistung, schnelles und sanftes Starten, Rekuperation und Segelfunktion mit abgeschaltetem Motor. Fahrwerk: 5/5Extrem komfortabel, dynamisch und agil, serienmäßig Luftfederung an der Hinterachse, präzise Lenkung....

Den 25. Geburtstag seiner Roadster feiert Porsche mit dem Boxster 25 Jahre Antrieb: 5/5Sie sind zum Brettern und Sengen geboren, die Porsche Boxster – so auch das Jubiläumsmodell 25 Jahre. Der Sechszylinder-Boxermotor entzückt mit Leistung, Drehfreudigkeit und sensationellem Sound. Das blitzschnell schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe macht das Wrämmwrämmwräääämm-Feeling perfekt! Fahrwerk: 4/5Sportlich-straff, um jeden Zentimeter Straße pur und direkt zu erleben. Prädestiniert für...

Mit Allrad & XL-Batterie erweist sich der Mach-E dem Namensgeber würdig. Antrieb: 5/5Schon beim leichtesten Antippen des Strompedals katapultiert sich das Pony im „Temperamentvoll-Modus“ freudig nach vorn. Und ja, die Antriebsmodi des Ford Mustang Mach-E lauten gaul-gemäß: aktiv, zahm, temperamentvoll. Fahrwerk: 4/5Tendenziell eher straff, dank AWD souverän-satt hinsichtlich Traktion und Grip. Innere Werte: 4/5So kompakt er von außen wirken mag, so geräumig präsentiert sich der Innenraum für...

Das Taycan-Einsteigermodell setzt auf Reichweite mit kultivierter Leistung Antrieb: 4/5Die Beschleunigung nach oben ‘raus beeindruckt mehr. Dennnoch gefällt auch der schneidige Sprint – dank E-Antrieb und exzellenter Geräuschdämmung flüsterleise. Die Präzisons-Bremsanlage sorgt für punktgenaues Halten aus jeder Lage. Fahrwerk: 4/5Porschegerecht klebt der Taycan bei jedem Tempo in jeder Kurve. Mit der perfekten Lenkung dazu bedeutet dies gepflegte Fahrdynamik auch auf dem Weg zum Supermarkt...

Antrieb: 4/5404 PS-Systemleistung des Range Rover Velar ermöglichen mächtig kraftvollen Speed (in 5,4 Sekunden von 0 auf 100). Allerdings verführt der wohnlich-aparte Plug-in-Hybrid eher zum feudal-genüsslichen Cruisen. Fahrwerk: 4/5Das adaptive Fahrwerk überwacht permanent (hunderte Male pro Sekunde!) die Bewegungen der Räder und der Karosserie. Das Ergebnis: optimale Dämpfung und Steifigkeit je nach Fahrbahn und Situation. Innere Werte: 4/5Ein fahrender Salon: Feinst Platz auf den feudalen...

Antrieb: 4/5 Souveränität pur bringt der 286 PS-Diesel der neuen Mercedes S-Klasse in allen Fahrmodi auf den Asphalt. Elegant und ausgewogen in der Kraftentwicklung, begleitet von erhabenem Klang. Fahrwerk: 5/5 Nur Schweben ist schöner! Extrem laufruhig, mit der neuen Hinterachslenkung (für € 1.355 netto Aufpreis) lässt sich trotz 5,3 Meter Länge auch eng zirkeln. Innere Werte: 5/5Feudaler als in dieser Luxus-Lounge residiert, pardon „fährt“, es sich so schnell in keinem anderen Wagen. Mein...

Antrieb: 3/5 Der knurrige Zwei-Zylinder-Sound hat Charakter, die 85 PS sind für den leichten Gelände-Knirps ausreichend. Fahrwerk: 3/5 Permanenter Vierradantrieb hält den deklarierten Offroad-Profi auch im Highway-Tempo auf langen Autobahngeraden verhältnismäßig ruhig und kommod auf Kurs. Innere Werte: 3/5Trussardi-Schriftzug und Windhundlogo zieren – stilvoll verteilt – den Innenraum auf Lenkrad, Sicherheitsgurt oder Fußmatten. Mehr Platz als erwartet für Fahrer, Passagiere und kleines...

Antrieb: 5/5Dank zwei Motoren und insgesamt 408 PS bzw. 760 Nm Drehmoment sportwagenähnliche Fahrwerte. Reichweite dank 80-kWh-Akku zirka 290 bis 330 Kilometer Alltagsreichweite – je nach Jahreszeit. Fahrwerk: 5/5Satte Straßenlage, komfortable Federung, absolut weitreisetauglich. Dank Allrad keine Traktionsprobleme. Innere Werte: 4/5Erstklassige Geräuschdämmung, leiser ist kaum ein Innenraum. Übersichtliches Cockpit, allerdings teilweise Infoüberangebot auf den Displays. Ausstattung:...

Antrieb: 3/5Die gut abgestimmte Balance des Benzin- und Elektromotors im Lexus ES sorgt für sanfte Dynamik. Im reinen Benzinmodus dreht der Japaner etwas hoch. Fahrwerk: 3/5Der Hybrid-DNA zufolge gemütlich, im Sport-Modus spannt er ausreichend Muskeln an. Innere Werte: 3/5Kultivierte Ruhe herrscht im Inneren der mächtig und pompös designten Limousine. Top-Vordersitze. Viel Bein- und überschaubare Kopffreiheit im Fond. Der leicht verschachtelte Kofferraum mit Skidurchreiche ist größer, als er...

Antrieb: 3/5Die 180 PS reichen für das Performance-Modell R-Dynamic aus, wenn es auch eine Idee zügiger ansprechen könnte. Fahrwerk: 3/5Das serienmäßige Achtstufen-Automatikgetriebe schaltet weich und dürfte ebefalls einen Tick früher reagieren. Innere Werte: 3/5Die sportlichen Vordersitze verlangen nach sportlichen, nicht allzu breitgewachsenen Fahrern. Im Fond wenig Kopffreiheit. Kofferraum ist etwas verschachtelt zu beladen. Auffällig im Cockpit: das neue zentrale Display, und der...

Antrieb: 5/5Präzise und pfeilschnell beschleunigt der Drei-Liter-Sechszylinder in jeder Situation. Pure Kraft und Energie in Form von 450 Pferdestärken! Fahrwerk: 5/5Das Zauberkürzel: PASM, Porsche Active Suspension Management, das konstant jede einzelne Raddämpfung regelt. Somit fährt sich’s auch im (klangtechnisch besten) Sport-Modus hoch komfortabel. Top: das nahtlos und blitzschnell schaltende Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Innere Werte: 4/5Perfekte Sitze und sportlicher Luxus...

Antrieb: 4/5Mit seinen 155 PS treibt der 2,5-Liter-Benziner des Lexus NX300h, unterstützt vom äußerst potenten Elektromotor, ordentlich und sportlich an. Fahrwerk: 4/5Ob es in Japan viele unruhige Pisten gibt, kann an dieser Stelle nicht gesagt werden, aber selbst wenn: Die Stoßdämpfer sorgen für eine ruhige, komfortable Fahrt. Dennoch sind sie straff genug für die zügige Fahrweise im Sport+-Modus und den Asphalt unter den Gummis. Innere Werte: 5/5Der SUV zeigt sich innen äußerst geräumig....

Antrieb: 4/5Vom nahezu geräuschlosen Gleiten bis hin zum dynamisch-sportlichen Sprint hat der Volvo V60 T8 Twin Engine, der Plug-in-Hybrid unter den V60-Modellen, alles drauf. Fahrwerk: 3/5Tendenziell eher straff ausgelegt, dennoch ausreichend bequem. Fünf verschiedene Fahrmodi (Allrad, Pure-Eco, Hybrid-Alltag, Individual, Power) für jede Lebenslage. Innere Werte: 4/5Fahren wie im Wohnzimmer: exzellente Geräuschdämmung gepaart mit komfortablen Sitzen, feines Leder und edles Holz versprühen...

Antrieb: 4/5Kultiviert-dynamisch sprintet der Vierzylinder-Turbobenziner des neuen Porsche Macan. Der Sound bleibt trotz zusätzlicher Sportabgasanlage ebenfalls eher zivilisiert. Sehr fein und schnell schaltet das Siebengangdoppelkupplungsgetriebe. Fahrwerk: 5/5Top! So bequem und stabil sitzt es sich in gierig gekratzten Kurven in kaum einem anderen SUV. Ein Muss: die optionale Luftfederung! Sehr dynamisch und agil zu lenken, präzise zu bremsen. Innere Werte: 4/5Das Cockpit gleicht jenem...