3
3
Bremsen für Licht: Wiener Linien wollen Nutzung von Bremsenergie ausweiten
Ein Pilotprojekt in der U2-Station Hardeggasse hat ergeben: Die Nutzung von Strom, der aus dem Bremsen der U-Bahnen gewonnen wird, funktioniert besser als gedacht. DONAUSTADT. Losfahren, stehenbleiben, losfahren, stehenbleiben: Der Tagesablauf einer Wiener U-Bahn-Garnitur ist naturgemäß geprägt von vielen Zwischenstopps. Energie muss dabei nicht nur aufgewendet werden, wenn sie sich in Bewegung setzt, sondern wird auch bei jedem Bremsvorgang wieder frei. Damit diese Energie nicht verpufft,...