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DETROIT (was). Seine Weltpremiere feiert der 911 Targa auf der North American International Auto Show in Detroit.
Die Neuauflage des Klassikers von 1965 glänzt wie der Ur-Targa mit breitem Bügel statt der B-Säulen. Anders als bei den Klassikern wird beim neuen Targa das Dachsegment auf Knopfdruck geöffnet und geschlossen.
Die engste Verwandschaft besteht mit den 911 Carrera 4 Cabriolet-Modellen. Technik und Karosserie stimmen bis zur Fensterlinie weitgehend überein.
Der 911 Targa kommt in zwei Varianten ausschließlich mit porsche-typischem hecklastigem Allradantrieb auf den Markt.
Den Targa 4 treibt ein 3,4-Liter-Boxer mit 350 PS in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit Schaltgetriebe ist er für 130.330 Euro, mit PDK-Getriebe für 130.700 Euro zu haben. Höchstgeschwindigkeit: 282 km/h.
Das Spitzenmodell mit 400 PS und 3,8 Litern Hubraum schafft das in 4,4 Sekunden und leistet eine Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h. Den 911 Targa 4S gibt’s ab 149.220 Euro, mit Schaltgetriebe für 149.790 Euro.
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