Klangkaiser mit XXL-Bandbreite

Der neue BMW Z4 Roadster sDrive35is – ein sanftes Facelift und Fahrfreude in XXL-Bandbreite von Comfort bis Sport+. | Foto: SM Wagnermaier
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  • Der neue BMW Z4 Roadster sDrive35is – ein sanftes Facelift und Fahrfreude in XXL-Bandbreite von Comfort bis Sport+.
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Egal ob gecruist oder getreten – der BMW Z4 sDrive35is ab 68.600 Euro klingt philharmonisch gut.

Von Silvia Wagnermaier

Egal wie gerne und wie laut man beim Autofahren Musik hört: Bei diesem Roadster dreht jeder die Geräusche weg, um den Sound der sechs Zylinder zu genießen. Musik aus, Motor an – egal ob komfortabel gecruist oder sportlich getreten wird.

ANTRIEB: PERFEKT
Der 340-PS-Roadster klingt nicht nur phantastisch – er fährt sich auch genau so. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe setzt Schaltbefehle zackig um, egal ob im Sport- oder Comfort-Modus gefahren wird. Im Modus Sport+ gibt’s beim Runterschalten rennmäßiges Zwischengas.

FAHRWERK: PERFEKT
Trotz des M-Sportfahrwerks kann man den schnittigen Bayern in den gediegenen, gut gefederten Comfort-Modus schalten. Und der ist gut differenzierbar von der strafferen und direkteren Sport-Variante. Die Lenkung bleibt allerdings auch da ganz leicht indirekt.

INNERE WERTE: PERFEKT
Das Edelcabrio bringt den Luxus so schlicht, dass nichts von der Fahrfreude ablenkt. Der Bordmonitor klappt sich genau so ruhig auf, wie sich das Hardtop öffnet. Nur keine Hektik. Übersichtlich und gut bedien-bar setzt BMW auch beim Z4 die Instrumente an ihren Platz.

AUSSTATTUNG: PERFEKT
Serienmäßig sind Ledersportsitze inklusive Sitzheizung, Lederlenkrad, Regensensor und Xenon-Licht mit automatischer Leuchtweitenregelung und Scheinwerfer-Waschanlage.

SICHERHEIT: GUT
Mit vier Airbags schützt der Z4 Fahrer und Beifahrer. Außerdem gibts Stabilitätsprogramm, Anfahrassistent, Seitenaufprallschutz, Überrollschutzsystem und Crash-Sensor.

UMWELT: PASST
Neun Liter auf 100 Kilometern soll der sportliche Z4 im Durchschnitt verbrauchen (210 Gramm CO2 pro Kilometer). Im Test waren es 3,3 Liter mehr.

ZUR SACHE

Motor & Getriebe:
Sechszylinder Direkteinspritzer mit zwei Turboladern, 2979 ccm Hubraum, 250kW/340 PS bei 5000 U/min., 450 Nm max. Drehmoment bei 1500 U/min., Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 4,8 Sekunden.

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,23/ 1,79/1,29 m, Kofferraum: 180–310 Liter, Gewicht:
1525 kg, Zuladung: 330 kg.

Garantie:
zwei Jahre.

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