Ökowagenbericht

SUV-Coupés mag man, Elektroversionen wie den VW ID.5 GTX noch mehr Antrieb & Fahrwerk: 4/5Als sportliches Topmodell fegt der ID.5 GTX mit seinem Dualmotor Allradradantrieb sehr g’schmeidig dahin. Ausgewogenes Fahrwerk, in allzu flott genommenen Kurven merkt man ein klein wenig die 2,2 Tonnen Lebendgewicht. Fahrerlebnis: 4/5 Komfortabel und leise residiert man in diesem prädestinierten Familiengefährt – ideal für Alltag und Urlaubsreise. Innere Werte: 4/5Trotz der flachen Coupé-Form haben...

Was der GTI für die Sprit-VWs ist, könnte der GTX bei den E-Cars werden Antrieb: 5/5Ob kultiviertes Cruisen oder ambitioniertes Dahinglühen: der VW ID.4 GTX hat beides drauf. Beim sportlichen Topmodell bringen je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse 299 PS auf die Straße – der elektrische Allradantrieb ist eine Premiere in der ID. Familie! Und Anhänger ziehen kann er auch … Fahrwerk: 5/5Sehr satte und stets souveräne Straßenlage, auch in engst gekratzten Kurven. Innere Werte: 4/5Geradezu...

Die beiden werden zwar noch nicht zum Verkauf angeboten, es gibt jedoch jede Menge interessanter Infos und vor allem Bilder vom Volkswagen ID.5 und ID.5 GTX. Das erste Elektro-SUV-Coupé (heckangetrieben) und sein allradgetriebenes Geschwisterchen sind die neuen langstreckentauglichen Spitzenmodelle des ID.-Clans. Vor allem der ID.5 GTX soll bis zu 497 Kilometer weit fahren können. Elegant, sportlich und geräumigDas alltagstaugliche SUV-Coupé ist 4,599 bzw. als GTX 4,582 Meter lang, elegant und...

Bereits 2025 wird ein Kleinwagen der Volkswagen ID. Familie in den Handel kommen. Der Startpreis soll zwischen 20.000 und 25.000 Euro liegen. Erste Aus- und Einblicke gewährt die Studie ID. Life. Absolut puristisch konzipiertDer rein batterieelektrisch angetriebene Mini-Crossover (Bodenfreiheit 190 Millimeter) ist auffallend puristisch und hochwertig. Tonangebend sind neben zeitlosem und reduziertem Design vor allem Nachhaltigkeit, digitale Technologie und innovativer Innenraum. So gibt es...

Zukünftige Besitzer von ID. Modellen müssen sich über die Haltbarkeit der Batterien ihres vollelektrifizierten Volkswagen keine Gedanken machen: Volkswagen wird acht Jahre respektive 160.000 Kilometer Garantie auf die Kapazität der ID. Batterien geben. Unterschiedliche Größen Angeboten werden Batterien in unterschiedlichen Größen. Legt ein ID.-Besitzer weniger Wert auf eine besonders große Reichweite und ihm genügt eine Batterie mit geringerem Energiegehalt, wird das Auto günstiger. Wer eher...

Der ID. BUGGY ist VWs elektrische Interpretation des beliebten US-Strandbuggys der 1960er und 70er Jahre: Im Fahrzeugboden integriert ist ein Lithium-Ionen-Akku, der den 150 kW/204 PS starken Elektromotor im Heck versorgt. Puristisches DesignDie puristische Designsprache vermittelt das einzigartig freie Fahrgefühl des Buggys. Um den Fahrtwind spüren zu können, wurde auf Dach und Türen verzichtet. Der ebenfalls minimalistische Innenraum ist mit unverwüstlichen und wasserfesten Materialien...

VW Golf GTE: Neuer Plug-in-Hybrid fährt bis zu 50 km rein elektrisch SALZBURG (smw). Der neue Plug-in-Hybrid trägt die Gene des GTI, so kündigt VW den e-Golf zum Anstecken an. Ruft der GTE per Knopfdruck die volle 150-PS-Leistung des 1,4-Liter-Turbobenziners ab, sprintet er in 7,6 Sekunden auf 100 km/h und wird bis zu 222 km/h schnell. Per Knopfdruck geht’s auch rein elektrisch: mit 75 kW/102 PS wird bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h emissionsfrei gefahren. Mit einer Systemleistung von...

SALZBURG (was). Angetrieben von einem neu entwickelten Turbodiesel mit Direkt-einspritzung mit 110 PS will der neue Vierzylinder nur 3,3 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen. Das entspricht einer CO₂-Emission von 87 Gramm pro Kilometer. Um die spritreduzierenden Aerodynamik-Werte zu erreichen, wurde die Karosserie leicht abgesenkt und mit einer spezielln Unterbodenverkleidung versehen. Zudem helfen das geringe Fahrzeuggewicht, Start-Stopp-System, Rekuperation und ein länger übersetztes...

Test beweist: VW Elektroauto ist genauso sicher wie baugleiches Modell mit Verbrennungsmotor. WIEN. Elektro-Fahrzeuge stellen Kfz-Hersteller in punkto Verkehrssicherheit vor ganz besondere Herausforderungen. Zu berücksichtigen sind unter anderem das im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor höhere Gewicht und die zum Betrieb notwendige, hohe elektrische Spannung. ÖAMTC-Crashtests in der Vergangenheit haben dennoch gezeigt, dass E-Fahrzeuge genauso sicher sind wie Autos mit Verbrennungsmotor....

Der 68 PS starke VW 1,0 eco up! fährt mit umweltfreundlichem Gasantrieb als Viertürer ab 13.270 Euro vor - als ideales Stadtmobil aber auch langstreckentauglicher Sparwagen. Was der Golf in der Kompaktklasse ist, soll der up bei den Kleinwagen werden – ein Modell, dass keinesfalls billig ist, mit Wertigkeit und zeitlosem Design aber den Gegnern am Markt davonfährt. ANTRIEB: PASST Der eco up! gibt richtig Gas - aber nur im wahrsten Sinne des Wortes. Der rau laufende Dreizylinder verbrennt zwar...

FRANKFURT. Weltpremiere feierte der Golf Variant TGI auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt. TGI – das sind die Erdgasantriebe aus dem Hause Volkswagen. Der Vierzylinder-Motor des Golf Variant TGI mit 110 PS fährt sowohl mit Erdgas als auch mit Benzin. Der dank des sauberen Kraftstoffes Erdgas effiziente Antrieb überzeugt mit niedrigen Verbrauchswerten von 3,5 Kilogramm auf 100 Kilometern. Erdgasmotoren entwickeln rund 25 Prozent weniger CO2-Emissionen als vergleichbare...