Klima und Umwelt
Wie die ÖBB auf nicht elektrifizierten Strecken mit Strom fährt

Die Bürgermeister des Triestingtales gingen mit dem Batteriezug auf Probefahrt. | Foto: Manfred Wlasak
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Ein umgerüsteter Triebwagen mit Batterien macht es möglich.

TRIESTINGTAL (mw). Ein Zug fährt von Leobersdorf nach Weissenbach und retour mit Elektroantrieb, obwohl die Triestingtalstrecke gar nicht elektrifiziert ist. Kein Problem für den neuen Cityjet eco!

Mit Batterien am Dach

Auf dem Dach des von Siemens Mobility und ÖBB entwickelten Triebwagens befindet sich ein Batteriesystem, das sich auf elektrifizierten Abschnitten über den Stromabnehmer mit Strom auflädt. Bei Bedarf kann die Garnitur dann nahtlos in nicht elektrifizierte Strecken einfahren. "Im Vergleich zu Dieselfahrzeugen kann der ÖBB Cityjet eco dann die nicht-elektrifizierten Streckenabschnitte in Niederösterreich, Oberösterreich und der Steiermark nahezu geräusch- und emissionslos bewältigen", erklärt ÖBB-Projektleiter Thomas Grasl. Dass die Umrüstung keine Hexerei bedeutet, erläutert ÖBB-Projektmanager Thomas Gerstenmayer: "Es wurde einfach ein bestehender 'Cityjet Desiro ML' dafür umgerüstet. Das reduziert die üblichen Liefer- und Fertigungszeiten eines Neufahrzeuges auf mehr als die Hälfte!"

Fahrgast-Probebetrieb

Seit September ist dieser Prototypzug mit elektro-hybridem Batterieantrieb in Niederösterreich im Fahrgast-Probebetrieb unterwegs. Zwei Wochen lang verkehrte der Cityjet eco nun dreimal täglich auf der Triestingtalstrecke. Zahlreiche Bürgermeister sowie Vertreter der Leaderregion haben die umweltfreundliche Garnitur bei einer Probefahrt bereits getestet und sind sehr positiv angetan. Leader-Managerin Anette Schawerda: "Neben dem Umweltaspekt bestechen Komfort und Design. Der Zug hat eine tageslichtgesteuerte LED-Beleuchtung und eine Co2-gesteuerte Klimaanlage". Nach Auswertung der beim Probebetrieb gesammelten Daten sollte einem regulären Einsatz mittelfristig nichts im Wege stehen.

Technische Daten

Antriebsleistung mit Wechselstrom (Oberleitung): 2.600 kW.
Batteriekapazität: 528 kWh.
Absolute Höchstgeschwindigkeit: 140km/h,
Höchstgeschwindigkeit mit Batterie 100 km/h.

Die Bürgermeister des Triestingtales gingen mit dem Batteriezug auf Probefahrt. | Foto: Manfred Wlasak
Auf nicht elektrifizierter Strecke dennoch mit Strom unterwegs. | Foto: Manfred Wlasak

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