Dampfmotor

Für die effiziente Energiegewinnung und -nutzung ist eine breitestmögliche Technologieoffenheit erforderlich. Während der Dampf auf dem Sektor der Großkraftanlagen mittels Turbine "die Welt bewegt", fristet er auf dem Gebiet der Kleindampfkraftwerke ein Schattendasein. Dabei hätten auch diese Antriebe bedeutende Vorteile: Als Dampfmotoren ausgeführt, sind sie bei leisem Betrieb außen und innen sauber, weil ihr verschiedenartiger Treibstoff bestmöglich verbrennen kann und das Arbeitsmedium im...

Er ist innen und außen komplett sauber, weil Kolben und Medium im geschlossenen Kreis laufen und die Verbrennung nach bester Technik stattfinden kann, weil sie vom Arbeitstakt entkoppelt ist. Als Treibstoff eignet sich grundsätzlich jeder Brennstoff; dieser sollte aber vorzugsweise in flüssiger Form tankbar sein, womit auch die bestehende Betankungs-Infrastruktur beibehalten werden kann. Theoretisch eignen sich aber z. B. auch Holzpellets für den Betrieb. Der moderne Dampfantrieb ist...

Der aktuelle Verkehrsstau in Deutschland wegen Straßenglätte hat deutlich eine der Problematiken der E-Mobilität aufgezeigt. Als bessere Lösung bietet sich schon lange der "moderne" Dampfmotor, ausgeführt als Drehkolbenmaschine nach dem neuesten Stand der Technik und besten Lösung laut Patentdokumentationen an. Überwiegend mit Biosprit betrieben, wird er allen heutigen, hohen Anforderungen gerecht. Ausserdem kann er für alle Fahrzeuge, Zugmaschinen und mobile Arbeitsgeräte gleichermaßen...

Während bei der Mobilität der Verbrennungsmotor an seine Optimierungsgrenzen stoßend aus der "Mode" kommt und der Elektromotor samt Batterie noch skeptisch beäugt wird, fristet der dritte Klassiker, das ist der Dampfmotor, im Abstellkammerl sein vergessenes Dasein. Mit dem kompakten Dampfmotor gegen die Umweltbelastung, Erderwärmung und Atomkraftwerke   Ausgeführt als Drehkolbenmaschine nach dem neuesten Stand der Technik und mit einem hohen Biosprit-Anteil betrieben, dem auch die Solar-Wärme...

So oder so ähnlich müsste der Oberauftrag der Politik an die Wirtschaft im Interesse der Allgemeinheit lauten. Und weil der Elektromotor mit Batterie noch lange nicht - oder überhaupt nie - volltauglich sein wird, müsste die Wahl auf den "modernen" Dampfmotor fallen, der als Turbine/Drehkolben-Kombimaschine oder als Drehkolbenmaschine solo ausgeführt und mit - erderwärmungsneutralen - nachwachsenden Brennstoffen betrieben allen Anforderungen eines zeitgemäßen Universalantriebes...