Luxuswagenbericht

Der Mercedes E-Klasse Kombi 350 BlueTec 4Matic mit Allrad und 252 Diesel-PS fährt ab 66.450 Euro vor. Selbst mancher Minivan kann beim Platzangebot des Mercedes E-Klasse T-Modells nicht mithalten. Der Kombi hebt sich aber von den Familienfahrzeugen auch auf anderen Ebenen deutlich ab. ANTRIEB: GUT Der V6-Turbodiesel macht den TE 350 zum noblen Eiltransporter. Er schiebt den Zweitonner mächtig an. Bis die Kraft dank Allrad ohne Gummiabrieb auf den Asphalt kommt, dauert es einen Augenblick, den...

Zwölf Zylinder, 630 PS und ein himmlisch-höllisches Drehmoment von 1000 Newtonmetern: Mit dem neue S 65 AMG will Mercedes-Benz neue Maßstäbe setzen. AFFALTERBACH, D (was). Zwölf Zylinder, Biturbo-Aufladung, 630 PS Leistung und ein Drehmoment von 1000 Newtonmetern: Außergewöhnliche Fahrleistung und souveräne Dynamik liefert das stärkste Fahrzeug im Segment. Abgesehen vom unübertroffenen, himmlisch-höllischen Drehmoment verfügt das Sportfahrwerk der V12-Limousine über das erste sehende Fahrwerk...

STUTTGART. Kürzlich präsentierte Mercedes die ersten Fotos der neuen C-Klasse., die 2014 auf den Markt kommt. Innen wird Mittelkonsole verändert – zentral gibt es nun ein freistehendes, großes Display. Innovativ ist auch das Touchpad: Wie bei einem Smartphone können damit alle Funktionen der Head-Unit einfach und intuitiv per Fingergeste bedient werden. Bei Betätigung der Bedienfläche des Touchpads erhält der Benutzer zudem eine klare haptische Rückmeldung. Ebenfalls neu in der C-Klasse...

Mercedes-Benz setzt mit S 500 PLUG-IN HYBRID Bestwert für Luxuslimos STUTTGART, FRANKFURT (was). Nach dem S 400 HYBRID (2009) und dem S 300 BlueTEC HYBRID bringt Merdedes-Benz nun einen 500er auf dem Weg Richtung "emissionsfreier Mobilität". Mit einer Emission von 69 Gramm CO₂ pro Kilometer und einem Verbrauch von drei Litern auf 100 Kilometern setzen die Stuttgarter Autobauer einen – wie sie es selber nennen – "vor wenigen Jahren kaum für möglich gehaltenen Verbrauchsbestwert für...

Einblick in den Innenraum mit Weltneuheiten und Benchmark-Anspruch – Was für Mercedes-Benz ganz allgemein gilt, gilt für die S-Klasse einmal mehr: Klotzen, statt kleckern – natürlich auf allerallerallerhöchstem Niveau. STUTTGART (was). Optische Weite und formale Ruhe – unter dieses Credo stellen die Ingenieure von Mercedes Benz das Innenraum-Design der neuen S-Klasse. Ein Innenraum wie aus einem Guss: Perfekte Abstimmung von Material- und Farbkonzept, viel Holz und metallisierte...