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270 km/h im Hyundai - aber bitte nur auf der Rennstrecke! OEYNHAUSEN. Auf 350 PS ist der Rennwagen eingestellt, der im Hyundai-Schauraum im Autohaus Ebner enthüllt wurde. "Heruntergeschraubt" auf internationales Renn-Regelement, bei voller Power würde er locker 400 Pferdestärken aufbringen. Einzigartig in Österreich"Es ist ein Hyundai Elentra N TCR", wie Sepp Renauer vom gleichnamigen Neunkirchner Rennstall erklärt und betont stolz: "Es ist der erste und einzige Rennwagen dieses Typs in...

BUCH TIPP: Dirk-Michael Conradt – "Porsche Turbo – Die Ära der Turbo-Elfer" Ein kompetentes Fachbuch und nicht nur ein schöner Bildband ist diese Chronik von Autor Dirk-Michael Conradt, in der auch einige Insider zu Wort kommen. Der Porsche 911 Turbo war Mitte der 70er-Jahre der erste Seriensportwagen Deutschlands mit Turbolader-Technik und bleibt bis zum 2016er-Modell ein beliebter Renner. Eine brillante und spannende Hommage an eine Legende. Motorbuch-Verlag, 256 Seiten, 41,10 € Weitere...

Ein Velomobil ist mehr oder weniger ein Fahrrad mit Karosserie oder Chassis. Ein Schweizer Künstler Kollektiv hat dieses Meisterwerk an Rikscha Kunst geschaffen und fährt mit diesen selbst gebauten Porsche- Design Chassis durch die Stadt Zürich. Im Zuge der Tour de France sind einige Trainigsstecken in den USA veröffentlicht worden. Dort bekommen die Rennradställe eigene Bodenmarkierungen um die Autofahrer zu warnen. Enge Stellen werden mit Schranken gesichert und temporär für den Auto Verkehr...

Porsche-Insider Rolf Sprenger und Steve Heinrichs sezieren den Carrera-Motor in Deutsch und Englisch, dokumentieren die Geschichte mit allen Details seit dem legendären Sieg bei der Carrera Panamericana in Mexiko 1954. Die Entwicklung des Renntriebwerkes bis heute ist auch für Nicht-Experten leicht zu erschließen. Fans erfreuen sich an Details, Interviews, Blick hinter Kulissen, Aufzeichnungen aus dem Porsche-Archiv – und der edlen Aufmachung! Verlag Delius Klasing, 840 Seiten, 100.80 € Weitere...

SALZBURG (red). Durch das serienmäßige adaptive Dämpfersystem – zehn Millimeter tiefergelegt – gibt es noch bessere Bodenhaftung und damit mehr Fahrstabilität, mehr Komfort, gesteigerte Performance und einen verkürzten Bremsweg. Mit dem Boxster GTS und dem Cayman GTS schickt Porsche die stärkste und schnellste Doppelspitze der Mittelmotor-Sportler an den Start. Im Fahrmodus „Normal“ beschleunigt der Boxster GTS in fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h, im Sportmodus in 4,7 Sekunden. Der Cayman GTS...