Gespür für das Wesentliche

Antrieb: ****
Der 2,2-Liter-Selbstzünder zieht nach einer kurzen Turbo-Verschnaufpause kräftig-brummelnd durch und bringt den Avensis in fast sportlichen 8,9 Sekunden von null auf hundert. Die Sechsgang-Box lässt sich exakt schalten.

Fahrwerk: ***
Trotz seiner stattlichen Länge von 4,78 Metern bewegt sich der ausreichend komfortabel abgestimmte Avensis auch flink durch die Stadt. Kurvenverhalten und Bremsen sind tadellos, die Lenkung gibt etwas zu wenig Rückmeldung.

Innere Werte: ****
Bis zu 1.609 Liter Stauraum und eine ebene Ladefläche bei umgeklappter Rückbank machen den Avensis zu einem echten Packesel. Bei Verarbeitung und Materialien hat sich Toyota merklich bemüht, dennoch reicht der Qualitätseindruck nicht aus, um sich mit deutschen Fabrikaten messen zu können. Für größere Fahrer gewöhnungsbedürftig ist die zu hohe Sitzposition.

Ausstattung: ***
In der Basisvariante „Business“ ist der Avensis u. a. mit manueller Klima und CD-MP3-Radio ausgestattet. Um knapp 2.000 Euro Aufpreis gibt es zahlreiche nützliche Extras wie Tempomat, Klimaautomatik, USB-Anschluss und Rückfahrkamera.

Sicherheit: ***
Front-, Seiten-, Knie- und Kopf-Airbags, Isofix-Verankerungen sowie die üblichen Assistenzsysteme sind Serie. Spurhalte-Assistent, adaptiver Tempomat und ein Auffahrunfall-Warner kosten extra.

Umwelt: ***
5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer verspricht das Werk, im Testbetrieb waren es 7,1 Liter. CO2-Emission: 147 g/km.

Daten & Fakten
Motor & Getriebe: Vierzylinder-Turbodiesel, 2.231 ccm Hubraum, 110 kW/150 PS bei 3.600 U/min., 340 Nm max. Drehmoment bei 2.000-2.800 U/min., Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
Fahrleistungen: Spitze: 210 km/h, 0–100 km/h: 8,9 Sekunden
Maße/Gewichte: L/B/H: 4,78/1,81/1,48 m, Kofferraum: 543-1.609 Liter, Gewicht: 1.545 kg, Zuladung: 595 kg, Anhängelast: 500/1.800 kg
Garantie: drei Jahre oder 100.000 Kilometer

Bewertungsschlüssel:
Perfekt: *****
Sehr gut: ****
Passt: ***
Geht noch: **
Schwach: *