So flach! So schnell! So Alpine!
Alpine A110 Pure G im Test
- Die Leichtigkeit der Beschleunigung ist mit der Alpine A110 in 4,5 Sekunden von Null auf Hundert fliegen.
- Foto: Foto: Renault
- hochgeladen von Motor & Mobilität
Antrieb: 5/5
Mein liebster Alpine-Anblick: der schmale Streifen im Rückspiegel, also die Heckscheibe, mit den kleinen Punkten darin, also allen anderen Autos, die ich mit der 225 PS starken Alpine A110 Pure strahlend und mit purer Leichtigkeit hinter mir gelassen habe. Spaß pur!
Fahrwerk: 4/5
Bei aller Athletik ausreichend komfortabel und absolut agil. Wunderbar leicht zu lenken, fein abgestimmt ist das Doppelkupplungsgetriebe, punktgenaues Bremsen.
Innere Werte: 3/5
In den Rennsitzen haben große, nicht allzu breite Personen gut Platz. Ins Kofferräumchen passt das kleine Gepäck für den Wochenendtrip. Sportlich-puristisches Design. Mein Wunsch: die Schaltwippen nicht fix, sondern am Lenkrad.
Ausstattung: 3/5
Serienmäßig Klimaautomatik, Bluetoothfreisprecheinrichtung, Navigation, Multimediasystem, Tempomat. Optional wartet der Testwagen mit Einparkhilfe hinten, Hochleistungsbremsen und der fabelhaften Bleu Abysse-Metallisée-Lackierung auf.
Sicherheit: 3/5
Keine NCAP-Bewertung. Bremsassistent und Berganfahrhilfe sind serienmäßig.
Umwelt: 3/5
6,4 Liter laut Werk. Und tatsächlich sind mit bravem Cruisen 6,8 machbar. Aber wer will schon mit der Alpine cruisen …!
Petra Walter/autentio
DATEN & FAKTEN
Modell & Preis:
Alpine A110 Pure G, ab Euro 59.900.
Motor & Getriebe:
Vierzylinder-Turbobenziner, 1.798 cm3, 185 kW/225 PS, 320 Nm max. Drehmoment bei 2.000–5.000 U./min., Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Heckantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 4,5 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,18/1,98/
1,25 m, Kofferraum (vorne/hinten): 96/100 l, Gewicht: 1.098 kg, Zuladung: 267 kg, Anhängelast gebremst: k. A.
Garantie:
3 Jahre.
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