Hybrider Stadt- und Land-Held
Toyota Yaris im Test

9. November 2020, 09:10 Uhr

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Sehr schnittig ist der neue Toyota Yaris und dank neuem effizienten Hybridantrieb sehr sparsam.
Foto: Foto: Petra Walter
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Antrieb: 4/5

Für netten Klang und beinahe verzögerungsfreie Beschleunigung beim neuen Toyota Yaris sorgen der neu entwickelte, effizientere und reaktionsschnellere 1.5-Hybridantrieb in Kombination mit dem Automatikgetriebe.

Fahrwerk: 4/5

Optisch hui, fahrtechnisch huier! Für einen Kleinwagen erstaunlich satt, ruhig und bequem auf der Autobahn. Agil und wendig im urbanen Gebiet.

Innere Werte: 3/5

Fahrer und Beifahrer sitzen bequem, auf der Rückbank wird es für größer Gewachsene eher kuschelig.

Ausstattung: 4/5

Der Textilstoff der Türverkleidungen ist wirklich fesch und serienmäßig bei „Design“. Auch sonst gefällt das Cockpit mit den vielen Ablageflächen und dem 7“ Toyota Touch 2 Multimediasystem.

Sicherheit: 5/5

Wow! Serienmäßig sind acht Airbags und Toyota Safety Sense mit unter anderem Pre-Collision Notbremssystem, Kreuzungsassistent, aktivem Spurhalte- und Fernlichtassistent.

Umwelt: 5/5

Die Werksangaben von 3,8 bis 4,3 Liter sind sicher machbar. Top! Wir haben uns im Test bei durchschnittlich 4,4 eingependelt.

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design, ab 22.990 Euro
Motor & Getriebe:
3-Zylinder-Benzinmotor, 1.490 cm3, 85 kW/116 PS Systemleistung, 120 Nm bei 3.600 bis 4.800 U/min, E-CVT Automatikgetriebe, Frontantrieb.
Fahrleistungen:
Spitze: 175 km/h0–100 km/h: 9,7 Sekunden

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 3,94/1,75/1,50 m, Kofferraum: 286–947 Liter, Gewicht: 1.085– 1.180 kg, Zuladung: 435–530 kg, Anhängelast ungebremst: 450 kg, Anhängelast gebremst: 450 kg

Garantie: 3 Jahre/100.000 km

Petra Walter/autentio