Autotest Ford Transit

INNSBRUCK, Karl Künstner: Günstige Treibstoffkosten und bis zu 1.000 Kilometer Reichweite. Der Ford Transit CNG steht in drei unterschiedlichen Radständen (kurz, mittel, lang) und in drei unterschiedlichen Varianten (Kastenwagen, Pritschenwagen und Fahrgestell) zur Auswahl. Als Motor für den Ford Transit CNG in Kombination mit Heckantrieb, kommt das 2,3 Liter-Duratec-Benzin-Triebwerk mit 107 kW (145 PS) zum Einsatz. Dieser Motor ist werksseitig für die Umrüstung durch die CNG-Technik GmbH,...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der neue Common Rail-Diesel mit 200 PS ist ideal für den Fernverkehr Der Ford Transit wird jetzt mit einem noch leistungsstärkeren Motor, erhöhter Nutzlast und optionalem Rußpartikelfilter (DPF) angeboten. Ab Ende 2007 gibt es den Ford Transit mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,6 Tonnen (GVM). Dazu wurden beide Achsen verstärkt (1850 kg vorne, 3300 kg hinten). Um mit der Extranutzlast fertig zu werden, sind die neuen Transit-Versionen mit größeren hinteren...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Hochwertige und umfangreiche Ausstattung für perfekten Fahrkomfort Mit dem neuen Transit SportVan, bringt Ford Stil und Sportlichkeit in das Van-Segment. Der Fronttriebler mit kurzem Radstand wird von einem 2.2-Liter Duratorq TDCi Dieselmotor mit 96 kW (130 PS) und 310 Nm Drehmoment angetrieben. Der Ford-Transit liefert idealen Spielraum für Designstatements. Der vom Tiroler Tuning-Spezialisten MS Design speziell für den Transit SportVan entwickelte Styling-Satz...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Eine Vielzahl an Radständen, Aufbauten und Motoren ist möglich. Markanter Drei-Leisten-Kühlergrill und vertikal angeordnete Doppelstock-Scheinwerfer in Klarglas-Optik – selbst nach über 40 Jahren ist die Transporterikone Ford Transit eine dynamische und moderne Visitenkarte für jedes Unternehmen. Der Innenraum des Transit besticht durch Pkw-ähnlichen Komfort. Dazu gehören ein ergonomisch ausgereiftes Cockpit mit einem als Joystick gestalteten Schalthebel in der...