Brenner Basistunnel

Die BBT SE informiert, dass am Montag, den 27. März der Vortrieb in der Oströhre beginnen wird. Der Sprengvortrieb startet vom Ahrental aus in Richtung Norden zum angrenzenden Baulos H21 „Sillschlucht“. IGLS. Rund 2.331 Meter beträgt die Länge der Haupttunnelröhre in diesem Abschnitt. Der Durchschlag zum Nachbarbaulos in der Sillschlucht wird voraussichtlich im November 2024 erfolgen. In der Weströhre war der Vortriebsbeginn bereits im vergangenen November. Dieser Haupttunnel misst 3.415 Meter...

INNSBRUCK. Interessierte können sich auf der Südhälfte der Galerie am Innsbrucker Hauptbahnhof bei freiem Eintritt in insgesamt vier aufeinanderfolgenden Ausstellungen über das Projekt Brenner Basistunnel informieren. Den Auftakt bildet eine Ausstellung über das Baulos Sillschlucht. AusstellungIn der Bahnhofshalle wurde eine Dauerausstellung realisiert, die alle drei Monate wechselt und so das Tunnelprojekt großflächig in Szene setzt bzw. aktuelle Inhalte zum Brenner Basistunnel präsentiert....

INNSBRUCK. Der nördliche Teil der Sillschlucht war seit dem Start des neuen Bauloses des Brenner Basistunnels im vergangenen Sommer nicht mehr zugänglich. Um der Bevölkerung den Zugang in das Naherholungsgebiet Sillschlucht auch während der Bauarbeiten in diesem Abschnitt zu ermöglichen, wurde ein knapp 500 Meter langer Ersatzwanderweg gebaut, dieser ist ab sofort geöffnet und begehbar. NaturschonendDer Pfad zweigt bei der Panoramarunde, vom Parkplatz beim Tirol Panorama kommend, ab und führt...

INNSBRUCK. Am Fuße des Viller Berges entsteht das Nordportal des Brenner Basistunnels. Bis Ende 2024 werden in der Sillschlucht aber auch eine Vielzahl weiterer Bauwerke realisiert, um die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt an den Hauptbahnhof Innsbruck anzubinden. Etwa 64 Millionen Euro wird der rund 600 Meter lange Streckenabschnitt kosten. Im Gegensatz zu den anderen Losen auf österreichischem Projektgebiet, bei denen hauptsächlich unter Tage Tunnel vorgetrieben werden,...

Am Panoramaweg musste ein Hektar Wald für den Brenner Basistunnel weichen. INNSBRUCK. Für viele SpaziergeherInnen ist es ein Schock: Die Bäume am nördlichen Ende der Sillschlucht wurden gerodet. Grund dafür: der Brenner Basistunnel. Seit 2007 finden in der Sillschlucht Bauarbeiten statt. Jetzt musste insgesamt ein Hektar Wald weichen, um die neue Trasse für die Bahn auszubauen. Dabei wird künftig der betroffene Hügel erst abgetragen, um die Gleise zu legen, danach wird wieder zugeschüttet: Der...