Siebensitzer

Land Rover Discovery hat sich in eine rundliche SUV-Schale geworfen, ist aber noch geländegängiger als der kantige Vorgänger. Testbericht Land Rover Discovery 3.0 Td6 SE ab 68.850 Euro von Thomas Winkler Antrieb: perfekt Viel leichter als der Vorgänger macht es der neue Discovery dem laufruhigen Sechszylinder-Diesel mit 258 PS: Der Land Rover beschleunigt trotz immer noch rund 2,5 Tonnen überraschend leichtfüßig – auch dank der Achtgang-Automatik. Die wechselt die Gänge flink und unauffällig....

VW Touran 2.0 TDI: 150 Diesel-PS, agiles Fahrverhalten und sehr gutes Platzangebot ab 31.990 Euro. Die Freisprechanlage können Mütter und Väter im neuen Touran nutzen, um über Bordlautsprecher den Nachwuchs auf Sitzreihe zwei und drei unter Kontrolle zu bringen. ANTRIEB: PERFEKT Allzu laut muss Papi dabei nicht werden – zumindest nicht im Touran mit dem 150 PS-Diesel. Der geht ruhig zu Werke, bringt den Kompaktvan aber nach einer kurzen Turbo-Gedenksekunde sehr ordentlich in Schwung – mehr als...

Hybrid-Kompaktvan Toyota Prius+ 1,8 VVT-i mit 136 PS aus Benzin- & Elektromotor ab 32.280 Euro. Toyota hat seine Hybrid-Technologie nach und nach auf fast alle Modelle ausgerollt. Vom Pionier Prius bieten die Japaner auch eine Kompaktvan-Variante namens Prius+ an. ANTRIEB: PASST 136 PS Systemleistung bedeuten dank Elektromotor zwar flotten Antritt vom Start weg, danach wird es aber etwas zäh. Auf der Autobahn nervt das stufenlose Getriebe. Es hält den Benzinmotor beim Beschleunigen auf konstant...

Land Rover Discovery Sport: Allrad, 190 Turbodiesel-PS und Neunstufen-Automatik ab 42.800 Euro. Land Rover hat den Nachfolger des Freelander nicht nur gefälliger designt. Mit der Bezeichnung Discovery Sport wird er auch zum kleinen Bruder des Discovery und zum Teil einer geplanten Modellfamilie. ANTRIEB: PASST Dem Beinamen „Sport“ wird der Landy vor allem in einer Situation gerecht: Wenn die Neunstufenautomatik in Kurven aufs Zurückschalten vergisst und nach einer Gedenksekunde einen so...

Nissans X-Trail ist mit 130 Diesel-PS und zuschaltbarem Allradanrieb als „Acenta“ ab 34.099 Euro zu haben. Auch wenn der Vorgänger noch mehr Geländetier war und der aktuelle X-Trail zu jenen SUV gehört, die Offroad-Strecken nur aus dem Prospekt kennen: Das Gesamtpaket überzeugt im Test. ANTRIEB: PASST Der 130 PS-Diesel hat etwas Mühe, die 1,7 Tonnen X-Trail-Leergewicht in Fahrt zu bringen. Er lässt sich das aber akustisch nicht ankennen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe könnte exakter sein. Im...