Heinkel Tourist, „Ur-VW“ mit Brezelfenster, Mirabellroller - hunderte Besucher beim 4. Oldtimertreffen beim Hohlwegwirt

(kra) Ernst Fischer kam mit seiner Zündapp 200 DB, Baujahr 1939, einer ehemaligen Siegermaschine eines Gaisbergrennens, eine ehemalige dänische Militärmaschine – eine Nimbus Luxus aus dem Jahr 1935 fuhr Richard Kohlreiter aus Kuchl zum Treffen, mit einer Heinkel Tourist, Baujahr 1965, traf Gerhard Tokarz aus Hallein ein, eines von nur 46 gebauten Nordapp-Fahrrädern mit Motor, Baujahr 1952, brachte Mag. Dr. Manfred Grill zum Anschauen vorbei – das waren nur einige der Motorrad-Kostbarkeiten, die man am Pfingstsonntag, den 27. Mai 2012, beim Gasthof Hohlwegwirt in Hallein-Taxach bestaunen konnte.

"Kraft durch Freude" - der Ur-VW war da!
Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile.

Da war ein DKW 1000 S, Baujahr 1959, dem sein Besitzer, Volker Grohmann, stilgerecht ein paar historischen Brettln zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen da neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre 1930. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab 1978 in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf über 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir völlig unbekannten Marke in die Mitte (der Fahrer war immer grad' da, wie ich nicht da war, somit bleibt der Name des Autos noch ein Rätsel).

Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge längst vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma EMCO. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr 1944, dem „Ur-VW“ mit Brezelfenster. Maria und Josef Tschematschar aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW (der Besitzer legt wert auf die Feststellung: innen, die Sitze sind in edlem weinrot gehalten!) gekommen.

Das Motorrad aus dem Weinkeller
Gerhard Tokarz, der mit einer Heinkel Tourist gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in Deutschland sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinab zu steigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser Heinkel Tourist vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plant als nächste Bewährung eine Fahrt auf der Großglockner Hochalpenstraße - mit neun PS.

Was Motorrad-Vizeweltmeister privat so fahren...
Auf einer BMW 250/3 mit 250 cm³ aus dem Jahr 1954, die 13 PS Leistung hat, kam Peter Huber aus Bad Reichenhall und Rupert Hillebrand aus Großgmain kam mit einer besonderen Honda 350 Four aus dem Jahr 1973: von der Schwester des verstorbenen Vize-Weltmeisters 1956 in der 500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft, Walter Zeller aus Hammerau (Rupertiwinkel) konnte er diese Honda erwerben, die Zeller "privat" fuhr (wenn er nicht gerade mit dem Siegen beschäftigt war). Johann und Thomas Wintersteller rückten mit ihren Puch-Motorrädern an, Roman Schmuck zeigte seinen "grünen Elefanten", eine Zündapp KS 610 mit 599 cm³ aus dem Jahr 1954.

Wilhelm Wallinger musste bis an den Bodensee fahren, genauer gesagt, bis Friedrichshafen, um "seine" Horex Regina" 350 cm³ aus dem Jahr 1951 zu bekommen. Bei der Motorradmarke Horex Regina handelt es sich um ein deutsches Motorrad, das zwischen 1950 und 1958 produziert wurde.

Schraubenschlüssel, Schnitzelsemmerl und schönes Wetter
Bei strahlendem Sonnenschein waren am Vormittag bald alle Parkplätze von neugierigen Besuchern belegt. Unter den Besuchern konnte ich auch Inge und Edi Kranawetvogl aus Hallein entdecken, die in den 1950er Jahren sehr erfolgreich Rennen auf KTM-Maschinen fuhren. Bruder Ferdinand Kranawetvogl, österreichischer Motorradstaatsmeister, schaute vorbei. Der Bruder von Inge Kranawetvogl, geborenen Weikinger, Josef Weikinger, der übrigens Ehrenobmann des Skiclubs Grödig ist, drehte einen Dokumentarfilm von dieser Veranstaltung, den man dann bereits am Nachmittag sehen konnte.

Gegen Mittag füllte sich der Gastgarten und die Terrasse des Hohlwegwirts. Für den kleinen Hunger gab es saftige Schnitzelsemmeln, wer Lust auf mehr hatte, konnte aus einer kleinen Karte auch mehr wählen.

KTM - wo alles anfing... beim Hohlwegwirt
Bei diesem Oldtimer-Treffen gedacht man auch dem „K“ in „KTM“, dem Ernst Kronreif I. († 24. Mai 1960). Er gründete 1953 zusammen mit Hans Trunkenpolz den "KTM-Motorfahrzeugbau KG, Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen". Neben einigen Schaukästen, in denen Bilder über sein Leben und seine Tätigkeit als Marketingleiter bei KTM zu sehen waren, standen auch etliche KTM-Maschinen wie Tourist, Trophy, Tarzan, Comet oder KTM-Mofa im Garten des Hohlwegwirts. Bertl Wimmer aus St. Koloman, der selbst jahrelang bei KTM beschäftigt war, kam als Gegensatz zu den Oldtimern mit seinem KTM-X-Bowl zum Treffen.

Mit einem KTM-Mirabell-Motorroller auf Einkaufsfahrt
Ernst Kronreif II, Wirt aus Überzeugung des Hohlwegwirts, freute sich nicht nur über die vielen Besucher, sondern auch über seine erst vor wenigen Tagen zum Straßenverkehr zugelassene KTM Mirabell aus dem Jahr 1956, einem 125-cm³-Motorradroller mit 5,6 PS. Am Gepäckträger ein nostalgischer Reisekoffer – ob dieser schon gepackt sei? Ja, schmunzelte Kronreif, für die nächste Käse- und Wein-Einkaufstour nach Italien! Peter Frohnwieser und Heinz Schubert, die zusammen mit Ernst Kronreif seit 2009 diese Veranstaltung organisieren, können auf eine erfolgreiche vierte Ausgabe dieses Oldtimertreffens zurückblicken.

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