Bezirksvertretung

Liesing legt den Fahrplan für die Zukunft des Bezirks fest

Vor der Sommerpause wurde in der Bezirksvertretungssitzung noch einmal der Fahrplan für Liesing festgelegt. Im Mittelpunkt standen die Zukunft der Mobilität und Investitionen in Infrastruktur.

WIEN/LIESING. Es war die letzte Bezirksvertretungssitzung vor der Sommerpause – von politischer Müdigkeit war in Liesing aber wenig zu spüren. Den Auftakt machte ein politisches Comeback. Christoph Illnar kehrte nach einem Jahr als Bezirksrat und Klubobmann von Neos in die Bezirksvertretung zurück. In seiner Antrittsrede sprach er über Erneuerung, Eigenverantwortung und die Rolle der Bezirkspolitik.

Gleichzeitig erinnerte er daran, dass Bezirkspolitik zwar besonders nahe an den Menschen sei, viele Entscheidungen aber auf anderen Ebenen getroffen würden. „Wir haben den direktesten Draht zu den Bürgern, das ist sehr wertvoll, das ist sehr authentisch, aber vieles liegt nicht in unserer Kompetenz hier.“ Was in der Kompetenz der Bezirksvertretung liegt, ist vor allem eines: Die Anliegen der Bürger an relevante Stellen weiterzugeben.

Verkehr bleibt großes Thema

Die Frage, wie sich Liesing künftig fortbewegt, wird den Bezirk weiter beschäftigen. Mehrere Anfragen und Anträge drehten sich um Mobilität, Verkehrsberuhigung und große Infrastrukturprojekte.

Der Zeitplan für die Modernisierung der Südbahn-Strecke war Gegenstand einer Neos-Anfrage. Hintergrund ist der viergleisige Bahnausbau zwischen Meidling und Mödling und die Sanierung der Haltestellen bis 2037. „Durch die abschnittweise Umsetzung können erste Teilstrecken und Haltestellen schon vor Abschluss des Gesamtprojekts genutzt werden“, gab Bezirksvorsteher Gerald Bischof (SPÖ) bekannt. Der Abschnitt Meidling–Liesing könne voraussichtlich 2033 in Betrieb gehen.

Neben den Anfragen wurden insgesamt 49 Anträge behandelt. Die Grünen forderten in ihrem Antrag die Bezirksvertretung auf, einen Mobilitätsfahrplan für den Bezirk auszuarbeiten. Dieser soll Maßnahmen für Fußverkehr, Radverkehr, öffentlichen Verkehr, Verkehrssicherheit und die Erreichbarkeit neuer Stadtentwicklungsgebiete bündeln.

Mehr Kosten für Sanierung

SPÖ-Bezirksrat Christian Bartok verwies auf die laufende Arbeit in der Verkehrskommission. Dort beschäftigt man sich bereits mit dem Masterplan Gehen und der Arbeitsgruppe Radwegenetz. „Natürlich werden wir uns auch mit dem Thema Mobilitätsfahrplan beschäftigen und den ganzen großen Blick aufs Gesamte betrachten“, so Bartok. Der Antrag wurde einstimmig der Verkehrskommission zugewiesen.

Neben den großen Mobilitätsthemen war auch die Schulsanierung in der Prückelmayrgasse Thema. Die MA 56 – Schule ersucht um eine Erhöhung des Sachkredits um 50.000 Euro auf insgesamt 9,774 Millionen Euro. Grund seien unter anderem Mehrkosten bei der Kanalsanierung. Die Bezirksvertretung stimmte einstimmig zu.

Zum Abschluss verabschiedete Berzirkschef Gerald Bischof (SPÖ) die Bezirksräte in die Sommerpause. Jeoch ist klar: Die Verkehrspolitik macht in Liesing keine Pause. Ob Südbahn-Ausbau oder Fragen der Mobilität im Bezirk, der Fahrplan für die Zukunft des Bezirks wird bei der nächsten Sitzung im Herbst wieder auf der Tagesordnung stehen.

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