Audi Bericht

Der Audi Q4 schließt als „stromiger“ e-tron die Lücke zwischen Q3 und Q5 Antrieb: 4/5Fahrspaß ist, wie bei jedem Audi, auch beim Q4 e-tron elementar. Spritzig im Antritt, je nach Fahrprofil ist man ökonomisch oder sportlich unterwegs. Fahrwerk: 4/5Souveräne Straßenlage, einwandfreies Handling. Direkt, sehr feinfühlig zu lenken. Innere Werte: 4/5Luftig und großräumig geht‘s im Cockpit, Fond und auch Kofferraum zu. Das mittlere Display zeigt sich fahrerorientiert. Auf der „frei schwebenden“...

Elegant, luxuriös, sportlich und natürlich mit permanentem Allradantrieb quattro: Der neue Audi Q8 im neuen Look erweitert die Q-Familie nach oben hin. Mit 4,98 Metern Länge, 1,99 Metern Breite und 1,70 Metern Höhe ist er 66 Millimeter kürzer als der Q7, dafür 27 Millimeter breiter, wirkt durch die coupéhafte Dachlinie jedoch deutlich flacher. „Qler“ Partner Üppiger Innenraum und modernste Assistenzsysteme machen den Q8 zum souveränen Business- und Freizeitpartner. Zwei große Touchscreens...

Audi Q5 2.0 TDI mit 190 PS im Test: Ultra-Quattro-Antrieb berechnet Gripbedarf 0,5 Sekunden im Voraus und schaltet Hinterachse zu. Testbericht: Audi Q5 2.0 TDI ultra quattro S tronic, ab 49.820 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Gut Kein permanenter Allrad zugunsten geringeren Spritverbrauchs. Trotzdem bringt der Q5 die 190 PS perfekt auf die Straße. Start-Stopp-Automatik und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgen im Zusammenspiel dafür, dass sich der Q5 aus dem...

Audi erweitert sein SUV-Angebot nach unten. Mit dem Q2 gelingt der Einstieg unter 25.000 Euro. Von Silvia Wagnermaier ZÜRICH (smw). Österreichs Automarkt wächst. Die Marke Audi wächst stärker. Das kräftigste Wachstum – auch weltweit – legen nach wie vor Sport Utility Vehicles hin. Damit ist die Erfolgsspur des Kleinsten aus der Q-Herde quasi vorgezeichnet. Auf der Basis des A3 schicken die Ingolstädter mit dem Q2 ab November ein kantig-schickes Kompakt-SUV auf den Markt: 4,19 Metern lang, also...

ÖSTERREICH/SCHWEIZ. Der Q7 ist ein Schiff – fünf Meter lang, zwei Meter breit und knapp eins-achtzig hoch. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist er zwar ein paar Millimeter geschrumpft – optisch sichtbar ist das aber nicht. Außen stechen als erstes der dominante und breite Kühlergrill, sowie die schlanken Scheinwerfer ins Auge. Standard ist Xenon – LED-Scheinwerfer kosten extra und bringen dann aber das intelligente Kurvenlicht mit. Innen eine Hundertschaft an Assistenzsystemen, der...

Von Audis Erfolgstyp Q3 gibt es erstmals zwei Ultra-Modelle. Und: Der RS Q3 legt um 30 PS auf 340 PS zu. Von Silvia Wagnermaier MÜNCHEN (smw). Seit 2011 gibt es den Audi Q3. In Österreich liegt er auf Platz 1 der beliebtesten allradgetriebenen Pkw. Sein Facelift macht ihn effizienter, sparsamer und den RS Q3 noch schärfer. Das Gewicht des Kompakt-SUV hat sich dabei kaum verändert. Alle seine Motoren entsprechen nun der Euro 6-Abgasnorm. Drei Benzin- und drei Diesel-Vierzylinder leisten zwischen...

INGOLSTADT, PEKING (red). 408 PS soll der Plug-in-Hybrid-Antrieb der TT-Studie liefern, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, 650 Newtonmeter Systemdrehmoment. Von 0 auf 100 km/h startet er in 5,2 Sekunden durch. Verbrauch: 1,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer; elektrische Reichweite: 50 Kilometer.

SALZBURG (was). Mit dem Q1 setzt Audi seine Modelloffensive fort. Bis 2020 will der Automobilhersteller seine Produktpalette von derzeit 49 auf mehr als 60 Modelle ausweiten. Seit der Markteinführung seines ersten SUV im Jahr 2006 hat Audi mehr als 1,5 Millionen Automobile der Q-Familie produziert. Dazu zählen der Q3, RS Q3, der Q5, SQ5 und der Audi Q7. Der Q5 ist Marktführer im Segment und wurde heuer bereits 194.430 Mal ausgeliefert. Der Q1 soll in Ingolstadt vom Band laufen – laut...

Als 2.0 TDI mit 177 PS zeigt Audis Q5 fast schon langweilige aber teure Perfektion: ab 46.800 Euro. Die Feinarbeit, die Audi beim Q5-Facelift geleistet hat, fällt auf den ersten Blick kaum auf. Sie sorgt aber für die Fortsetzung der Rolle als Musterschüler in der umkämpften Klasse der kompakten SUV. ANTRIEB: GUT Es muss kein V6 sein. Der stärkste Vierzylinder-Turbodiesel hat genug Kraft, um den Q5 mühelos in Schwung zu bringen. Gleichzeitig hält er sich auch dann akustisch zurück, wenn der...