Honda HR-V

Den neuen Honda HR-V gibt‘s nur mehr mit Hybridantrieb als e:HEV Antrieb & Fahrwerk: 3/5Das fortschrittliche e:HEV Antriebssystem (zwei Elektromotoren, ein Benzinmotor, eine Batterie) lädt sich selbst auf und nutzt zudem das rekuperative Bremssystem. Ergibt insgesamt eine gute Leistung und reduzierten Spritverbrauch. Fahrerlebnis: 4/5 Optimierte Lenkung und Fahrwerk ermöglichen präziseres und komfortableres Fahren. Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb wechseln sich automatisch und...

Die Preise für den neuen Coupé-SUV Honda HR-V stehen fest. Der Einstiegspreis für den HR-V e:HEV Elegance beträgt 31.290 Euro bzw. eine monatliche Leasingrate ab 199 Euro. Umfangreiche SerienausstattungAlle Ausstattungen verfügen serienmäßig über den e:HEV „Two-Motor-Hybridantrieb“ (Hybrid Electric Vehicle) mit 96 kW/131 PS Systemleistung. Serienmäßig sind weiters unter anderem LED-Scheinwerfer, Navigationssystem und 18-Zöller dabei. Die Version Advance hat darüber hinaus elektrische Heckklappe...

Der brandneue Honda HR-V Sport ist kraftvoll sportlich in seiner Erscheinung – erkennbar an viel dunklem Chrom und schwarzen Elementen wie Seitenschweller, Chromzierleiste oder dem markanten hinteren Stoßfänger. Kräftig motorisiertMotorisiert ist der Honda HR-V Sport dem neuen 182 PS/134 kW starken 1.5 Liter VTEC Turbo Benziner. Serienmäßig gibt es ein recht knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe, optional ist auch das Honda CVT-Automatikgetriebe erhältlich. Ein spezielles Dämpfersystem optimiert...

WIEN (smw). Wie beim Honda CR-V laufen auch beim coupéhaft designten Kompakt-SUV HR-V die Linien der hinteren Seitenfenster spitz zu. Das 453 Liter fassende Kofferraumvolumen wird bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.026 Liter (bis zur Fensterunterkante) erhöht. Mit Frontantrieb kommt der HR-V im Sommer zu den Händlern. Wahlweise stehen ein 130-PS-Benziner oder ein 120-PS-Diesel zur Auswahl. Beide sind mit Sechsgang-Schaltgetriebe, der Benziner zudem mit stufenlosem CVT-Getriebe zu haben. Der...