Zwischen Wien und Wolfsthal

Am Wasser herrscht reger Güterverkehr

BEZIRK BRUCK/L. (hm) So wie in den Jahren zuvor waren auch 2019 die 46 Kilometer zwischen Wien und der Staatsgrenze mit der Slowakei bei Wolfsthal jener Donauabschnitt, auf dem Frachtschiffe die größten Mengen befördert haben. Wie der NÖ Wirtschaftspressedienst einer nach Stromabschnitten gegliederten Güterverkehrsstatistik der Wasserstraßengesellschaft viadonau entnimmt, sind im Vorjahr auf der Donau zwischen der österreichisch-slowakischen Grenze und Wien mehr als 6,6 Millionen Tonnen transportiert worden. Davon „schwammen“ mehr als 4,7 Millionen Tonnen stromauf und knapp 1,9 Millionen Tonnen stromab.

Mehr Güter über Ost-Grenze

Das Güterverkehrsaufkommen auf Österreichs größtem Fluss zeigt ein deutliches Ost-West-Gefälle. Denn auf den 63 Kilometern zwischen dem oberösterreichischen Aschach und Passau in Bayern haben die Frachtschiffe 2019 nur knapp 3,5 Millionen Tonnen befördert. Damit übertrifft die über die Ost-Grenze verschiffte Gütermenge jene im Westen um fast das Doppelte.

Abschnitte im Vergleich

Dichtbefahren – wenngleich mit erkennbarem Abstand zum Spitzenreiter – waren 2019 auch die Donauabschnitte zwischen Wien und Korneuburg mit 6,0 Millionen Tonnen, Korneuburg und Pischelsdorf (5,6 Millionen Tonnen) sowie Pischelsdorf und Krems (5,3 Millionen Tonnen). In der Wachau und im Nibelungengau zwischen Krems und Pöchlarn sowie im Strudengau und Machland zwischen Pöchlarn und Enns waren es jeweils knapp 5,3 Millionen Tonnen.

Wasserstraße statt Westbahn

Die in West-Ost-Richtung verlaufende „Wasserstraße“ entlastet den Verkehr sowohl auf der Westautobahn A1 als auch auf der Westbahnstrecke. Wie die viadonau errechnet hat, sind im Vorjahr auf der österreichischen Donau jeden Tag durchschnittlich 22.941 Tonnen Güter transportiert worden. Das entspricht einer Ladung von 918 Lkw zu je 25 Nettotonnen oder 574 Eisenbahnwaggons zu je 40 Nettotonnen. (mm)

www.viadonau.org