Ab September

Das ändert sich alles für S80-Fahrgäste mit Verbindungsbahn-Baustart

Nach jahrelangem juristischen Streit startet im September die Attraktivierung der Verbindungsbahn zwischen Hütteldorf und Hietzing. Für die Bauarbeiten wird die S80 bis mindestens Ende 2027 teilweise eingestellt. MeinBezirk mit den wichtigsten Details.

WIEN/MEIDLING/HIETZING/PENZING. Nach jahrelangen Verzögerungen durch ein mehr als 1.300 Tage dauerndes Rechtsmittelverfahren steht der Baustart nun fest: Im September 2026 beginnen die Arbeiten für das ÖBB-Projekt "Attraktivierung der Verbindungsbahn". Die Hauptarbeiten beginnen im Nordabschnitt zwischen Hütteldorf und der Schrutkagasse in Hietzing.

Die behördliche Genehmigung für das Projekt liegt nun vor. Das teilten ÖBB-Infrastruktur-Vorständin Judith Engel und Karin Zipperer, Sprecherin der Geschäftsführung des Verkehrsverbunds Ost-Region (VOR), mit.

Neue Haltestellen

Im Mittelpunkt der ersten Bauetappe steht die neue Haltestelle Hietzinger Hauptstraße. Sie soll Ende 2029 in Betrieb gehen. Die Bahntrasse wird in diesem Bereich künftig auf rund 800 Metern in Hochlage geführt, von den Wientalbrücken bis etwa zur Beckgasse.

Dadurch können die Eisenbahnkreuzungen in der Auhofstraße und der Hietzinger Hauptstraße aufgelassen werden. Geplant sind dauerhaft offene und barrierefreie Straßenunterführungen. Auch die Geh- und Radwegunterführung in der Beckgasse wird vergrößert. Zusätzlich wird der sogenannte Hütteldorfer Ast zweigleisig ausgebaut. Die Eisenbahnbrücken in der Kefergasse, Guldengasse, Hackinger Straße und Zehetnergasse werden erneuert und verbreitert.

Auch die Haltestelle Wien Speising wird modernisiert und Richtung Osten verlegt. Ziel ist es, einen barrierefreien Einstieg in die Züge zu ermöglichen. Geplant sind neue Zugänge über den Dreiecksplatz, die Speisinger Straße sowie die Hofwiesengasse.

Die neue Haltestelle Stranzenbergbrücke entsteht direkt unter der gleichnamigen Brücke. Sie erhält zwei barrierefreie Zugänge sowie einen neuen Fuß- und Radwegsteg zwischen Klimtgasse und Kernstraße.

Neue Lärmschutzanlagen

Darüber hinaus sind weitere Unterführungen und Querungen vorgesehen, unter anderem in der Versorgungsheimstraße, Veitingergasse und Jagdschloßgasse. Der Hildegard-Teuschl-Weg wird verbreitert und barrierefrei ausgebaut. Die Unterführung in der Hofwiesengasse wird vergrößert. Entlang der gesamten Verbindungsbahn entstehen neue Lärmschutzanlagen. In Bereichen mit wichtigen Sichtachsen sollen transparente Elemente aus Glas eingesetzt werden. 

Bereits im März wurde Bewuchs entlang der Strecke entfernt, um die Vogelbrutzeit zu berücksichtigen. Derzeit laufen ökologische Maßnahmen zur Absiedlung geschützter Tierarten. Diese werden auf eigens geschaffene Ersatzflächen im Bereich Wolf in der Au übersiedelt. Außerdem haben umfangreiche Beweissicherungsmaßnahmen begonnen. Haushalte mit Anspruch auf passiven Lärmschutz werden laut ÖBB derzeit von beauftragten Ingenieurbüros kontaktiert.

S80 ab Juli nur eingeschränkt unterwegs

Wegen der Bauarbeiten und anderer laufender Bahnprojekte kommt es zu Einschränkungen bei der S80. Von 4. Juli bis 6. September 2026 fährt die Linie nur zwischen Aspern und Wiener Hauptbahnhof. Ab 7. September bis mindestens Ende 2027 verkehrt die S80 lediglich zwischen Aspern und Meidling. Ab Schulbeginn wird die Linie zudem über Meidling hinaus als S3 bis Mödling weitergeführt.

Als Ersatz richten die ÖBB Busverbindungen zwischen Hütteldorf und Meidling ein. Haltestellen sind unter anderem in Speising und Hietzinger Hauptstraße vorgesehen.

Mit Beginn der Sommerferien fahren die Busse zunächst im Halbstundentakt. Ab 7. September wird das Angebot an Werktagen zwischen 5.30 und 20 Uhr auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet. Außerhalb dieser Zeiten sowie an Wochenenden und Feiertagen gilt ein 30-Minuten-Takt. Die Fahrzeit der Busse wird laut den Bundesbahnen zwar länger sein als jene der bisherigen S80, dafür werde das Angebot häufiger verkehren.

Warum die S80 teilweise eingestellt wird

Während der Bauarbeiten kann im betroffenen Abschnitt nur ein Gleis genutzt werden. Dadurch reduziert sich die Kapazität der Verbindungsbahn deutlich. Die Strecke wird gleichzeitig als wichtige Ausweichroute für andere Bahnprojekte benötigt, unter anderem für den Lainzer Tunnel und wegen der Sperre der Schnellbahn-Stammstrecke.

Zudem muss die Strecke viele Fahrten zu den Werkstätten am Westbahnhof aufnehmen. So müssen durch die S-Bahn-Sperre, mit der sich das Bauvorhaben auch überschneidet, Zuggarnituren, die südlich von Wien im Einsatz sind und bei Normalbetrieb in Floridsdorf gewartet würden, jetzt am Westbahnhof serviciert werden. "Um die notwendigen Trassenkapazitäten für diese Betriebsfahrten zur Verfügung stellen zu können, ist es notwendig, die S80 in diesem Bereich einzustellen", heißt es seitens der ÖBB.

Viertelstundentakt erst ab 2036

Der geplante Viertelstundentakt der S80 kann laut ÖBB erst nach Abschluss sämtlicher Arbeiten umgesetzt werden. Aufgrund der jahrelangen Verzögerungen durch das Behördenverfahren wird dies voraussichtlich erst im Jahr 2036 möglich sein.

Betroffene Anrainerinnen und Anrainer sollen während der gesamten Bauzeit per Postwurf informiert werden. Zudem wurde eine Ombudsstelle eingerichtet, die telefonisch unter 0664/617 67 93 erreichbar ist. Ab Mitte September läuft zudem im 13. Bezirk eine mehrtägige Planausstellung, welche Ende September in den 14. Bezirk weiterwandert. Gleichzeitig öffnet die neu gestaltete Infobox in der Speisinger Straße 3 wieder ihre Türen.

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