Großprojekt im Bezirk

Modernisierung der Mattersburger Bahn läuft nach Plan

Bis 2027 wird die Mattersburger Bahn modernisiert: Elektrifizierung, neue Gleise sowie barrierefreie, zeitgemäße Bahnhöfe. Die Arbeiten laufen planmäßig. Gemeinsam mit Projektkoordinator Bernhard Platzer haben wir den Baufortschritt am Bahnhof Bad Sauerbrunn besichtigt sowie bei kurzen Lokalaugenscheinen in Neudörfl, Wiesen, Mattersburg Nord, Marz-Rohrbach und Loipersbach den aktuellen Status erhoben.

BEZIRK MATTERSBURG. „Es ist ein großes Projekt bei knappem Zeitrahmen“, bringt es Projektkoordinator Bernhard Platzer gleich zu Beginn des Lokalaugenscheins in Bad Sauerbrunn auf den Punkt. Insgesamt sind zwischen 60 und 80 Mitarbeiter im Einsatz – verteilt entlang der rund 25 Kilometer langen Strecke bis zur Staatsgrenze. 

Umfangreicher Bauarbeiten

Bei einem Projekt dieser Größenordnung bestehe die Herausforderung darin, die umfangreichen Bauarbeiten innerhalb der vergleichsweise kurzen Sperrzeiten der Strecke zu koordinieren. Hinzu kommt, die unterschiedlichen Interessen von Fahrgästen, Anrainerinnen und Anrainern und weiteren Stakeholdern wie Gemeinden und Städten möglichst gut aufeinander abzustimmen. Außerdem erfordere die Vielzahl an technischen Einbauten ein sorgfältiges Vorgehen, da viele Elemente provisorisch verlegt und anschließend wiederhergestellt werden müssen.

Zwei Hotspots 

Und welcher Bahnhof ist laut dem Projektkoordinator der Herausforderndste? "Bad Sauerbrunn ist sicher einer von den sehr spannenden Bahnhöfen, auch der Bahnhof Neudörfl. Das sind, würde ich sagen, die zwei Hotspots."

Bauarbeiten beim Viadukt

Besonders spannend sind laut Platzer die Arbeiten im Bereich des Viadukts in Bad Sauerbrunn. Es wurde erst im Jahr 1998 umfassend erneuert, damals praktisch abgetragen und originalgetreu wieder aufgebaut. "Da die Straße darunter nicht tiefergelegt werden kann, wird das Viadukt nun verbreitert", so Platzer. "Grund dafür ist ein neuer, deutlich breiterer Inselbahnsteig, der barrierefrei über Treppen und Aufzüge erschlossen wird und dafür eine entsprechende Mindestbreite benötigt. Der Bahnsteig verläuft künftig über das Viadukt und setzt sich anschließend fort. Der Lift wird direkt in das Bauwerk des Viadukts integriert.
Eine klassische Verbreiterung über die bestehenden Bögen ist aufgrund der ansteigenden Straße nicht möglich – es würde zu Einschränkungen in der Durchfahrtshöhe kommen. Deshalb wird das Viadukt stattdessen mit einer modernen Konstruktion erweitert: einem sogenannten Rahmentragwerk mit Deckel und Stützen.

Status quo 19. März 2026 - Projekte im Bezirk

Aktuell stehen mehrere Bauabschnitte parallel im Fokus:

• In Neudörfl wurde das Bahnhofsgebäude bereits abgetragen. Derzeit laufen die Arbeiten an der Bohrpfahlwand zur Sicherung des Bahndamms sowie an der neuen Unterführung, inklusive Erdaushub. Zudem wird das Fundament für ein neues Technikgebäude hergestellt.

• Am Bahnhof Bad Sauerbrunn wird ebenfalls eine Bohrpfahlwand errichtet, das Viadukt wurde bereits abgetragen.

• In Mattersburg Nord erfolgt derzeit der Abtrag des Bahnsteigs.

• In Marz-Rohrbach wird der Bahnsteig neu gebaut, außerdem sind die meisten Oberleitungsmasten bereits aufgestellt.

• In Loipersbach-Schattendorf laufen Erdarbeiten für einen barrierefreien Zugang von der Park-&-Ride-Anlage zum Bahnsteig. Zusätzlich wird ein Güterweg verlegt, um Platz für den künftigen zweigleisigen Ausbau zu schaffen.

Wissenswertes

Die Strecke ist bis einschließlich 12. Dezember dieses Jahres gesperrt. Elektrische Züge werden erst ab Fahrbahnwechsel 2027/28 verkehren.

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