Autotest Honda

INNSBRUCK, Thomas Löscher: Der elegante Crossover ist fast zu Schade für harte Offroadeinsätze In der Ruhe liegt die Kraft – auch beim Honda CR-V. Beim Fahren ähnelt der SUV mehr einer Limousine als einem Geländewagen, obwohl er sich mit seinen Offroadfähigkeiten nicht zu verstecken braucht. Honda hat beim CR-V typische Offroad-Features wie wuchtige Stoßfänger und große Radkästen, mit Design-Elementen aus dem Pkw-Bereich, wie kleiner Kühlergrill und scharf gezeichnete Scheinwerfer kombiniert....

Moderner Dieselmotor in Kombination mit einer Fünfstufen-Automatik Der Honda CR-V präsentiert sich in frischem Design, mit verfeinertem Interieur und vollgepackt mit exklusiver Komfortausstattung. Zudem ist der CR-V auch in der Kombination mit dem sparsamen 2.2 i-DTEC Dieselmotor und Fünfstufen-Automatik erhältlich. (KK). Im Innenraum des CR-V setzt Honda Materialien mit hochwertiger Oberflächenstruktur und gut aufeinander abgestimmten Farbtönen ein. Das gilt für Sitzbezüge, Teppiche als auch...

Moderne Benzin- oder Dieselmotoren sorgen für Höchstleistungen. Der Honda CR-V kombiniert die praktischen, klassischen SUV-Eigenschaften mit einer dynamischen, limousinenhaften Fahrdynamik. Auf Komfort wird im CR-V besonderer Wert gelegt. Dazu gehören unter anderem die großen, bequemen Sitze mit ihrer hohen Sitzposition, das horizontal und vertikal verstellbare Lenkrad oder der Schalthebel, der sich direkt im Armaturenbrett befindet. Große, breite Türen und niedrige Türschweller erleichtern das...

Der sportliche SUV bietet limousinenhafte Fahreigenschaften. Der Honda CR-V wurde in den vergangenen elf Jahren weltweit knapp 2,5 Millionen Mal verkauft. Die nunmehr dritte Generation, des beliebten Allradlers kombiniert die praktischen, klassischen SUV-Eigenschaften mit einer dynamischen, limousinenhaften Fahrdynamik. Auf Komfort wird im CR-V besonderer Wert gelegt. Dazu gehören unter anderem die großen, bequemen Sitze mit ihrer hohen Sitzposition, das horizontal und vertikal verstellbare...

Bewährter Allradler jetzt auch mit einem 340 Nm starken Selbstzünder. Honda war in der zweiten Hälfte der 90er Jahre mit dem CR-V einer der ersten im Segment der Mittelklasse-SUVs. Jetzt, als einer der letzten, bieten die Japaner auch einen Diesel-Antrieb in dieser wichtigen Fahrzeugklasse an. Und zwar nicht irgendeinen, sondern den aus dem Accord bekannten und hochgelobten 2,2 l i-CTDi-Motor mit Common Rail-Technologie. Das neue Triebwerk überzeugt vom ersten Druck auf das Gaspedal an. Keine...

Der i-CDTi-Motor bietet viel Drehmoment und geringen Verbrauch. Hondas CR-V hat sich als eines der meistverkauften Benzinmodelle auf dem europäischen SUV-Markt bestens etabliert. Jetzt gibt es den beliebten Allrounder auch mit Dieselmotor. Die Kombination des beliebten Allround-Talents mit dem drehmomentstarken 2.2-l-iCTDi-Motor hat das nötige Herausforderer-Potenzial im Segment der so genannten „Midsize“-Diesel-SUVs. Mit einer maximalen Leistung von 103 kW (140 PS), einem Drehmoment von 340 Nm...

Das sportliche SUV bietet ein exzellentes Raumangebot. Auch nach der Markteinführung des Honda CR-V Anfang 2002 zeigt das beliebte SUV nun sein neues Gesicht. Die Blinkerleuchten im Scheinwerfergehäuse und am vorderen Kotflügel wurden in eleganter Klarglasoptik gestaltet, das Fahrerfenster öffnet und schließt nun auf Knopfdruck automatisch und die fernbedienbare Zentralverriegelung bestätigt jetzt optisch ihre Funktion. Zudem glänzt Hondas CR-V mit einem der großzügigsten Innenräume seiner...