Ludweis-Aigen

RAABS/PFAFFENSCHLAG (kl). Die Bemühungen der Veranstalter wurden vom Himmel mit Kaiserwetter belohnt. Der Ansturm der Fans war gewaltig, und auch das Starterfeld war für einen ARC-Lauf beachtlich. Die ARC scheint nun den Kinderschuhen zu entwachsen und sich auf das nächsthöhere Level vorzuwagen. In der ersten Prüfung konnte erwartungsgemäß Roman Odlozilik im Fiesta R5 die Bestzeit markieren, doch nur einen Hauch von 0,4 sec dahinter war schon Franz Sonnleitner, der bereits in SP 2 mit...

Kaiserwetter, tolle Sonderprüfungen und packende Positionskämpfe begeisterten die Zuseher. RAABS (kl). Mit dem Indiz von über 12.000 Zusehern wurde der eindrucksvolle Beweis erbracht, welches Potential im Rallyesport in der Region liegt. Die Umsatzzahlen des letzten Wochenendes sind in der Region sicher einzigartig für diese Jahreszeit. Sportlich kam es zum Favoritensieg von Mario Saibl, der von Anbeginn seine Konkurrenten auf Distanz halten und letztlich mit einer fast fehlerlosen Darbietung...

Bl0ß zwei Punkte hatte Michi Böhm in der Staatsmeisterschaft der 2WD-Wertung Vorsprung auf den Kärntner Peter Ebner. Dieser, noch nie bei der Waldviertelrallye am Start gewesen, zeigte eine sehr gute Performance und lag nach fünf Sonderprüfungen mit rund 15 Sekunden hinter Michi Böhm. Bei der zweiten Wasserdurchfahrt beschädigte er sich das Kühlsystem, verlor Kühlflüssigkeit und musste den Citroen DS3 R3 auf der Verbindungsetappe abstellen. Da kein punkteberechtigter Start nach dem...

Heißer Kampf an der Spitze Zu einem Duell zwischen dem verkühltem Raimund Baumschlager und dem polnischen Meister Kajetan Kajetanowicz entwickelt sich die 33. Waldviertelrallye. Nach sechs von 13 Sonderprüfungen führt Kajetanowicz 1,2 Sekunden vor Baumschlager. Auf Rang drei rangiert Jaromir Tarabus mit 1.11,4 min Rückstand. Mit Franz Sonnleitner auf Rang vier hätte man im Vorfeld nicht spekuliert. Er kann mit seinem Mitsubishi EVO IX Mario Saibl auf Rang fünf verweisen. Lokalmatador Christian...

Sportveranstaltung mit enormen Werbewert für die Region und einem Lokalmatadorensieg WAIDHOFEN/PFAFFENSCHLAG (kl). Bereits im Vorfeld waren die Nächtigungsmöglichkeiten in der Region ausverkauft. Der Rallyemotor ARC belebte die Wirtschaft am Wochenende merklich. Auf den Sonderprüfungen fanden sich zahlreiche Fans ein und verweilten, nicht zuletzt wegen der ausgezeichnet Verpflegung, bis zum letzten Team. Sportlich kam es von Anbeginn zum erwarteten Zweikampf zwischen den slowakischen...

Die Thayalandrallye wirft ihre Schatten, es ist ein wahrer Krimi zu erwarten Es war ruhig in der Waidhofner Rallyeszene, doch es war nur die Ruhe vor dem Sturm, ehe die Thayalandrallye ihren ersten Schrei tat. Nun wird sie zum dritten Mal gefahren und dies auf den Spuren der legendären Semperitrallye, die weit über die Grenzen hinaus bekannt war und die Region prägte und bekannt machte. Mit der Wiederaufnahme der wohl bekanntesten Sonderprüfung "Hollenbach" bekommt die Thayalandrallye heuer...

FREISTADT (kl). Bereits das Ende der 1. Etappe wurde von schwerem Regen gekennzeichnet, dieser hielt über Nacht an, und so war am Samstag kein Schnee mehr zu finden. Einzig einige Eispassagen deuteten auf eine Winterrallye hin. Die Jännerrallye hatte viel von ihrem einzigartigen Flair eingebüßt, doch die Akteure brannten ein Finale der Extraklasse in die Fluten. Bryan Bouffier konnte sich nach einem Reifenschaden von Jan Kopecky in der SP 15 ("Ich weiß nicht wie und wo ich den Reifen beschädigt...

FREISTADT (kl). Es scheint als hätten auch die Wettergötter Gefallen an der Jännerrallye gefunden, denn sie beteiligten sich mit Sturm, Nebel, Regen und Plusgraden massiv über den gesamten Verlauf der ersten Etappe daran. Die erste Sonderprüfung ging klar an die Gäste aus Tschechien und Frankreich, hoch motiviert wählten sie die breiten Reifen - bereits auf SP 2 schlugen die heimischen Fahrer zurück und der wahrlich größte Coup gelang Simon Wagner mit der SP-Bestzeit auf der dritten Prüfung mit...

FREISTADT (kl). Die Jännerrallye hat die Ehre eine neue Rallyeliga - die ERC - eröffnen zu dürfen. Im Vorfeld ist das Wetter die große Unbekannte. Eis, Schnee und nasse Straßen werden es den Piloten nicht einfach machen die richtige Reifenwahl zu treffen. Die Piloten kreuzten beim Shake down auf den Trölsberg bereits die Waffen und Vorjahressieger und Skoda-Werkspilot Jan Kopecky brannte die schnellste Zeit in den Asphalt. Zweiter wurde der rumänische Rallyemeister und WRC-Altmeister Francois...

Heiße Kämpfe auf kühlem Eis lassen keinen Zuseher kalt. Die Stimmung in Heidenreichstein war bestens, und die Beschaffenheit der Bahn und des Umfeldes wurde vom Deutschen Eisspeedway-Veteranen Franz Mayerbüchler gar als WM-würdig bezeichnet.

Die Motoren verfügen über 500 ccm und werden mit Methanol befeuert. Die Einzylindermotoren sind Hochleistungsaggregate, welche eine Leistung von bis zu 65 PS an der Kurbelwelle bringen.

Der Lokalmatador Harald Simon wurde von zahlreichen Kameras stets ins rechte Bild gesetzt, enorm die Schräglage, mit der die Fahrer die Kurve durchfahren.

Mit vier Traktoren wurde der Bahndienst nach je vier Läufen durchgeführt. Der Eisbruch muss von der Strecke entfernt werden, um Stürzen vorzubeugen. Mit Eisbruch gefüllte Rillen sind für die Fahrer nicht wahrnehmbar, und es kann durch das Versetzen des Motorrades zu Stürzen kommen.

Die Fahrer erreichen durchschnittliche Geschwindigkeiten von 90 -100 km/h auf den Geraden. Spitzenwerte von 140 km/h sind von internationalen Rennen mit langen Start-Ziel-Geraden dokumentiert

Vier Fahrer starten wie beim Speedway, um in vier Runden den Sieger zu ermitteln. Die Motorräder sind ohne Bremsen ausgestattet, somit liegt es im Ermessen des Fahrers, die Geschwindigkeit und die Linie in der Kurve so zu wählen, um möglichst als Erster wieder beschleunigen zu können. Überholmanöver finden fast ausschließlich in den Kurven statt.

Eine aufwendige Schutzausrüstung soll grobe Verletzungen verhindern helfen, neben Protektoren an den Handschuhen und Hosen sowie einem Schutzhemd – ähnlich einem Kettenhemd aus Ritterszeiten – sind die Kotflügel an den Motorrädern möglichst weit nach unten gezogen

Spikes mit einer Länge von mindestens 25 mm und höchstens 28 mm geben den notwendigen Halt, um Schräglagen wie in sonst keiner Motorsportart zu ermöglichen. Durch den enormen Grip sind auch immense Beschleunigungswerte im Eisspeedwaysport möglich. Damit die Spikes richtig arbeiten können, ist es notwendig, den richtigen Luftdruck in den Reifen zu haben. Die Belastungen am Spike sind besonders hoch, und somit können diese Reifen nur wenige Rennen fahren.

Eine zirka 35 cm dicke Eisdecke, die mit rund 500.000 Litern Wasser in über 200 Nachtstunden seit Anfang Dezember aufgebaut wurde, bot in der Burgstadt Heidenreichstein am Sonntag, den 09.01.2011, die Bühne für ein internationales Eisspeedway mit 18 Fahrern aus Österreich, Deutschland und der Schweiz. In der Vergangenheit wurde vermehrt auf zugefrorenen Teichen gefahren, die Wetterkapriolen der vergangenen Jahre bescherten jedoch viele Absagen, und so ging man in Heidenreichstein den Weg, die...