Der Expeditions- und Fernreise-Partner

Mit der neuen BMW R 1200 GS Adventure schreibt BMW Motorrad die über 30-jährige Erfolgsgeschichte der großen GS Modelle mit Boxer-Motor fort. Als Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW Motorrad seit 2005 die große GS Adventure als Fernreisemotorrad etabliert.

Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad- und Tourenkompetenz der R 1200 GS stellt die R 1200 GS Adventure die neue Maximallösung für Offroad-affine Tourenfahrer, Weltenbummler und Reise-Enduristen dar.

Charaktervoller Boxer

Die R 1200 GS Adventure vertraut auf den charaktervollen, luft-/flüssigkeitsgekühlten Boxer der R 1200 GS mit 1.170 ccm Hubraum und einer Leistung von 127 PS bei 7.750 U/Min. Wesentliches Merkmal des neu entwickelten Triebwerks ist die neue Präzisionskühlung, bei der das bisherige Kühlmedium Öl durch Wasser ersetzt wurde. Neu ist auch die nun vertikale Durchströmung des Motors für noch effizientere Leistungsausbeute sowie das ins Motorgehäuse integrierte 6-Gang-Getriebe nebst Nasskupplung.
Erstmals beim Antrieb eines BMW Serienmotorrads liegt der wartungsfreie Kardanantrieb jetzt auf der linken Seite. Für den Einsatz in der neuen R 1200 GS Adventure wurde der Antrieb in Hinblick auf noch bessere Fahrbarkeit besonders im Gelände mit rund 950 Gramm mehr Schwungmasse sowie einem zusätzlichen Schwingungsdämpfer im Antriebsstrang ausgestattet.

Weltreisetauglichkeit

Unter den großen Reiseenduros gilt die große BMW Gs Adventure als Instanz und ist für Fernreisende auf langen Touren, selbst in entlegenste Winkel der Erde, erste Wahl. Ob asphaltierte Straßen, Schotterpisten oder Gelände - die GS Adventure bringt ihre Besatzung ans gewünschte Ziel.

Wie die R 1200 GS setzt auch die Adventure auf den robusten und verwindungssteifen Gitterrohrrahmen aus Stahl. Jedoch trägt ein vergrößertes Tankvolumen (30 Liter, + 10 Liter zur R 1200 GS) erhöhter Reichweite Rechnung. Die R 1200 GS Adventure besitzt serienmäßig ABS, die automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie die beiden Fahrmodi "Rain" und "Road", mit denen die Fahreigenschaften den meisten Fahrbahnverhältnissen angepasst werden können.

Sonderausstattung

Mit der Sonderausstattung "Fahrmodi Pro" können drei zusätzliche Fahrmodi hinzugeordert werden. Damit einher gehen die Erweiterungen "Enduro ABS" und "Enduro ASC" für den Offroad-Betrieb. Mit den drei zusätzlichen Fahrmodi "Dynamic", "Enduro" und "Enduro Pro" können die Abstimmungen von ASC, ABS und - falls vorhanden - das semiaktive Fahrwerk Dynamik ESA (Electronic Suspension Adjustment) den besonderen Erfordernissen des Offroad-Betriebs angepasst werden.

Highlights der BMW R 1200 GS Adventure:
* Übernahme des vielseitigen Gesamtkonzepts der R 1200 GS mit charakterstarkem Zweizylinder-Boxer-Motor und agilem Fahrwerk, jedoch gesteigerter Offroa-Kompetenz und Weltreisetauglichkeit
* Erhöhte Schwungmasse im Motor und zusätzlicher Schwingungsdämpfer für noch geschmeidigeren Lauf und bessere Fahrbarkeit
* 20 Millimeter längere Federwege vorne und hinten im Vergleich zur R 1200 GS
* 10 Millimeter mehr Bodenfreiheit als das Vorgängermodell
* Angepasste Geometrie des Längslenkers für besseres Handling
* 30 Liter Tankvolumen
* ABS, ASC und zwei Fahrmodi serienmäßig
* 3 weitere Fahrmodi als Sonderausstattung ab Werk
* Komfortablere, in der Neigung einstellbare Sitzbank
* Großes, einstellbares Windschild und Luftleitflügel
* breite Enduro-Fußrasten
* einstellbare und verstärkte Fußhebeleisten
* robuster Motor- und Tankschutzbügel
* umfangreiches Angebot an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk

Zur Technik der BMW R 1200 GS Adventure:
Tankinhalt: 30 Liter
Federweg vorne/hinten: 210/220 mm
Sitzhöhe: 890/910 mm
Gewicht: 260 kg (90 Prozent vollgetankt)
Zuladung: 220 kg
Verbrauch bei 90/120 km/h: 4,3/5,9 Liter