Französische Kurvenakrobatin
Alpine A110S im Test

11. September 2020, 09:45 Uhr

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Von allem ein bisschen mehr als die „gemeine“ Alpine hat die Alpine A100S. Plus ein paar exklusive Extras und Akzente.
Foto: Foto: Alpinecars
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Antrieb: 4/5

Holla die Waldfee! Der 292 PSige Mittelmotor mit Heckantrieb der Alpine A110S hat ordentlich Pfeffer. Untermalt von sonorigem Blubber-Bollern – très bien!

Fahrwerk: 4/5

Leichtgängige und direkte Lenkung, dazu ein straffes und präzises Fahrwerk – und fertig sind die perfekten Zutaten für Spaß und krasses Kurvenwedeln.

Innere Werte: 3/5

Die flinke Sportlerin ist naturgemäß kein Frachtflugzeug, bietet jedoch in den (kaum verstellbaren) Sportschalensitzen auch kräftigeren Piloten erstaunlich viel Platz. Zwei Kofferräumchen vorne und hinten für Business-Bag oder Weekender.

Ausstattung: 4/5

Außen wie innen schlicht und einfach extravagant und schön: Die exklusive grau-matte Lackfarbe „Gris Tonnerre“ ist ein Augenschmaus. Weitere Hingucker sind orangefarbene Bremssättel oder Kontrastnähte innen.

Sicherheit: 2/5

Brembo-Hochleistungsbremsen übernehmen verlässlich die erforderliche Entschleunigung, so es die Situation gebietet. Keine NCAP-Bewertung.

Umwelt: 3/5

Bitte um Nachsicht, dass ich die temperamentvolle Dame nicht so verbrauchsarm wie möglich bewegen wollte. Daher durchschnittlich viel, laut Werk 7,3 .

Daten & Fakten

Modell & Preis:Alpine A110S, ab 72.900 Euro

Motor & Getriebe:1,8-Liter-Turbo-Benzinmotor, 1.798 cm3, 215 kW/292 PS, 320 Nm max. Drehmoment bei 2.000 U./min., 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Heckantrieb.

Fahrleistungen:Spitze: 260 km/h,
0–100 km/h: 4,4 Sekunden

Maße & Gewichte: Länge/Breite/Höhe: 4,18/1,80/1,25 m, Kofferraum: 96 + 100 Liter, Gewicht: 1.114 kg, Zuladung: 176 kg, Anhängelast ungebremst: k. A., Anhängelast gebremst: k. A.

Garantie: 3 Jahre

Petra Walter/autentio