Ford Mondeo, Mittelklasse mit Klasse

Der Ford Mondeo steht seit seiner Markteinführung für hohe Langstrecken-Kompetenz. Neben effizienten Motoren gehören sportliches Fahrwerk und umfassende Ausstattung zu seinen Stärken.
Auf Österreichs Autobahnen ist der Ford Mondeo häufig zu sehen. Mit rund 4,8 Meter Außenlänge, 2,85 Meter Radstand und einem straff abgestimmten, aber durchaus komfortablen Fahrwerk bringt er alle Voraussetzungen für die Langstrecke mit. Ob man sich für die Kombi-, Fließheck- oder Stufenheck-Version entscheidet, ist eine Frage des Geschmacks bzw. des Bedarfs. Modern wirkt er in allen drei Varianten.
Sportlich getrimmt ist auch das Interieur das mit Alu-Applikationen, weißer Cockpit-Beleuchtung, kompaktem Lenkrad und LED-Leselampen glänzt. Die Sitze sind gut geschnitten für hohen Komfort auf Überlandfahrten und ausreichend Seitenhalt bei gelegentlichen, sportlichen Intermezzi. Zur Unterstützung des Fahrers lässt sich der Mondeo mit einer Reihe Assistenzsysteme ausstatten wie Fahrspurassistent, automatisches Fernlicht, Müdigkeitswarner oder Toter-Winkel-Assistent.
Von 115 bis 240 PS reicht die Leistungspalette der Diesel- und Benzinmotoren für den Ford Mondeo. Bei unseren Testfahrten hat der Zwei-Liter-Turbodiesel mit 163 PS überzeugt. Souverän und unauffällig verrichtet der Vierzylinder seinen Dienst. Wird er zum Beispiel bei schnellen Überholmanövern gefordert, stehen satte 340 Nm Drehmoment zur Verfügung. Die kurzen Schaltwege der Sechsgang-Schaltung unterstreichen den sportlichen Charakter. Alternativ ist auch eine Sechsgang-Automatik erhältlich. Der sparsamste Mondeo, der 1,6 l TDCi ECOnetic mit 115 PS braucht im Durchschnitt 4,3 l/100 km (114 g CO2/km).
Der Ford Mondeo schafft es, hohe Langstrecken-Tauglichkeit mit Fahrspaß zu verbinden. Außerdem lässt sich gerade im Traveller einiges einpacken. 549 bis 1.740 Liter fasst der Kofferraum und die maximale Zuladung beträgt 715 kg. Eine interessante Alternative, für private wie gewerbliche Einsätze.