Verkehr
Klares Bekenntnis der Fa. Stadler zum Wasserstoffzug für das Zillertal
- Die Fa. Stadler bekennt sich nun doch zum Projekt im Zillertal. Per Presseaussendung wurde dies kundgetan.
- Foto: privat
- hochgeladen von Florian Haun
Der Wasserstoffzug für das Zillertal ist für Stadler weiterhin ein zukunftsträchtiges und rasch voranzutreibendes Mobilitätsprojekt. Aktuelle Medienberichte, die generalisierte Aussagen im falschen Kontext wiedergeben, veranlassen das Unternehmen zu folgender Klarstellung: Stadler bekennt sich klar zur Realisierung des Wasserstoffzuges im Zillertal: „Wir waren immer der Überzeugung, dass der Wasserstoffzug für das Zillertal im Rahmen der Wasserstoffmodellregion die richtige Lösung ist“, so Stadler Marketing- und Vertriebschef Ansgar Brockmeyer.
ZILLERTAL (red). Schienenfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb spielen für Stadler eine zentrale Rolle für die dekarbonisierte Mobilität von morgen. Dies bestätigen die jüngsten Vergaben von jeweils sechs Wasserstoff-Fahrzeugen für die italienischen Regionen Kalabrien und Sardinien an Stadler. Bei diesen Projekten handelt es sich ebenfalls um Schmalspur-Fahrzeuge.
Zudem sind die Anforderungen an den Fahrplan und den Betrieb der Fahrzeuge denen der Zillertalbahn sehr ähnlich. „Im Kampf gegen den Klimawandel spielen wir mit unseren innovativen, nachhaltigen Projekten eine zentrale Rolle. Der Wasserstoffzug für das Zillertal ist für uns eine große Chance einen wesentlichen Beitrag dazu zu leisten. Um dieses Projekt nun tatsächlich auf Schiene zu bringen, dürfen wir um Unterstützung und klares Bekenntnis aller beteiligten Partner bitten“, schließt Brockmeyer.
FLIRT H2: Der Personenzug mit Wasserstoffantrieb
Nicht elektrifizierte Bahnstrecken wurden bislang mit Dieselfahrzeugen betrieben. Weil die Nachrüstung von Oberleitungen und Unterwerken große Investitionsbudgets und viel Zeit erfordert, hat Stadler emissionsfreie Antriebe als Alternative entwickelt. Der FLIRT H₂ ermöglicht dies durch einen elektrischen Antrieb mit Wasserstoff-Brennstoffzellen als Energiequelle. Damit ist der FLIRT H₂ in der Lage, Dieselzüge auf nicht- oder teilelektrifiziert Strecken zu ersetzen und so einen emissionsfreien Passagierverkehr zu ermöglichen. Stadler hat den ersten FLIRT H₂ im Jahr 2019 in den USA verkauft und liefert damit den ersten mit Wasserstoff
betriebenen Zug für den amerikanischen Personenschienenverkehr.
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