Autotest Porsche 911

INNSBRUCK, Thomas Löscher: Die Rennsportlegende für die Straße mit garantiertem Spaßfaktor Der Porsche 911 Turbo II, die jüngste Version der Sportwagenlegende, macht seinem Vorgänger alle Ehre und alles schon wieder besser. Beim Aussehen für den 911 Turbo II leistet sich Porsche keine Spielereien. Das Design ist in sieben Generationen seit 1974 optisch gereift und wird durch LED-Technologie bei Tagfahrlicht und Heckleuchten ergänzt. Charakteristisch ist der Spaltflügel am Heck. Er fährt bei 120...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Die Sportwagen-Ikone ist jetzt noch schneller, stärker und sparsamer. Der neue Porsche 911 Carrera sieht fast so aus wie eh und je und ist doch ganz neu. Auch das Cabrio setzt auf alte Stärken. Man muss schon ganz genau hinschauen um die Neuerungen am Kleid des 911er Carrera zu erkennen: größere Lufteinlässe, Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Tag­fahrlicht, in die Heckschürze integrierte Doppelrohre und leicht geschwungene LED-Rückleuchten – das war‘s. Die Highlights stecken...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der exklusive Sportwagen mit Allrad-Antrieb und Glasdach. Der Porsche Targa setzt mit seinem Glasdach und den hochglanzpolierten Aluminiumleisten unter den 911ern ganz eigene Akzente. Über eine Wipptaste lässt sich das Schiebedach einen halben Meter öffnen und das integrierte Rollo bedienen. Über die per Knopfdruck separat zu öffnende Heckklappe aus Glas ist ein bequemer Zugang zum 230 Liter großen Gepäckraum hinter den Vordersitzen möglich. Auch beim Targa stehen die...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der offene 2+2-Sitzer bietet unbändige Leistung bei geringem Gewicht Das 480 PS starke, aber nur 1.655 kg schwere 911 Turbo Cabriolet wird von seinem Sechszylindermotor mit Biturbo-Aufladung angetrieben. Das Geheimnis der hohen Literleistung des 911 Turbo-Motors ist der erstmalige Einsatz von Turboladern mit variabler Geometrie. Durch sie kann der Abgasstrom im gesamten Drehzahlbereich geregelt und die Strömung optimal auf die Turbinenschaufeln geleitet werden. Damit...