Brennereisenbahn

Beiträge zum Thema Brennereisenbahn

Der erste Kehrtunnel in der Eisenbahngeschichte war die Schmirntalschleife bei St. Jodok. | Foto: Künstner
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Wipptal
157 Jahre nie eröffnete oder eingeweihte Brennereisenbahn

Der 24. August 1867 ist ein Datum, das noch heute Geschichte schreibt. Hauptdarsteller war die Brennereisenbahn. WIPPTAL. Inzwischen sind zwar 157 Jahre vergangen, aber die Begeisterung zur Trassenführung und Bauweise ist nach wie vor bei vielen Eisenbahnfreaks erkennbar. Am 24. August erfolgte die Inbetriebnahme der Brennereisenbahn mit der damals schwersten und stärksten Lokomotive Österreichs, SB34 (Südbahn Dampflok Nr.34) von Innsbruck zum Brenner mit einem Höhenunterschied von rund 800...

Der erste Kehrtunnel in der Eisenbahngeschichte war die Schmirntalschleife bei St. Jodok. Ohne die Brennerbahn hätte zB auch die Dolomitenfront im ersten Weltkrieg nicht so schnell versorgt werden können. | Foto: Künstner

155 Jahre Brennereisenbahn
Nie eröffnet und doch eine Besonderheit

Am 24. August 1867 erfolgte die Inbetriebnahme der personenbefördernden  Brennereisenbahn. WIPPTAL. Nachfolgenden Bericht hat uns der Wipptaler Talchronist Roland Amor anlässlich des 155. Bestehens zukommen lassen. Die Brennereisenbahn ist wohl die einzige große Eisenbahn der Welt, die nie offiziell eröffnet wurde. Kein Priester weihte die Bahn, kein Redner erwähnte die Verdienste der rund 10.000 Arbeiter – zwischenzeitlich waren es sogar bis zu 20.000 – und niemand gedachte je der 223 Toten,...

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