205.000 Euro investiert
Neue Brücke über den Fuchsgrabenbach in Rohr im Gebirge

v.l.n.r.: Sebastian Schweiger (Straßenmeisterei Gutenstein), Markus Planker (Leiter der Brückenmeisterei Neunkirchen), Christian Wagner (ÖVP-Bgm. von Rohr im Gebirge), FPÖ-LAbg. Philipp Gerstenmayer (i.V. LH-Stv. Udo Landbauer), DI Klaus Längauer (Leiter der NÖ Straßenbauabteilung Wr. Neustadt), Daniel Schruf (Straßenmeisterei Gutenstein). | Foto: Land NÖ Mühlbachler
  • v.l.n.r.: Sebastian Schweiger (Straßenmeisterei Gutenstein), Markus Planker (Leiter der Brückenmeisterei Neunkirchen), Christian Wagner (ÖVP-Bgm. von Rohr im Gebirge), FPÖ-LAbg. Philipp Gerstenmayer (i.V. LH-Stv. Udo Landbauer), DI Klaus Längauer (Leiter der NÖ Straßenbauabteilung Wr. Neustadt), Daniel Schruf (Straßenmeisterei Gutenstein).
  • Foto: Land NÖ Mühlbachler
  • hochgeladen von Kathrin Schauer

Die Brücke über den Fuchsgrabenbach im Zuge der L 4057 im Gemeindegebiet von Rohr im Gebirge wurde neu gebaut. Die Investition von 205.000 Euro wird vom Land Niederösterreich getragen.

ROHR IM GEBIRGE. (Red.) Am 15. Juni 2026 hat FPÖ-Landtagsabgeordneter Philipp Gerstenmayer gemeinsam mit ÖVP-Bürgermeister Christian Wagner und dem Leiter der NÖ Straßenbauabteilung Wiener Neustadt Klaus Längauer die Fertigstellung des Brückenneubaues über den Fuchsgrabenbach im Zuge der L 4057 vorgenommen.

Ausgangssituation

Nördlich von Rohr im Gebirge überspannt eine Brücke den Fuchsgrabenbach im Zuge der Landesstraße L 4057. Aufgrund des Alters (aus den 1970er Jahren) und der aufgetretenen Zeitschäden war ein Neubau der Brücke über den Fuchsgrabenbach erforderlich. Das neue Brückenobjekt wurde als Stahlbetontragwerk mit Stahlbetonfertigteilelementen ausgeführt.

Ausführung

  • Die neue Brücke mit einer Stützweite von 2,60 m wurde in Form eines Stahlbetonrahmentragwerks ausgeführt und auf einem Stahlbetonfundament gegründet.
  • Die Lage des neuen Objektes bleibt gegenüber dem alten Brückenobjekt unverändert.
  • Die Fahrbahnbreite wurde im Brückenbereich auf 6,00 m der angrenzenden Fahrbahnbreite angepasst.
  • An beiden Seiten der Brücke wurde ein Randbalken mit einer Breite von 0,75 m errichtet und zur Absturzsicherung wird beidseitig ein Geländer montiert.
  • Das Durchflussprofil wurde auf ein 100-jähriges Hochwasser ausgerichtet.

Die Bauarbeiten haben am 7. April 2026 begonnen und konnten am 3. Juni 2026 soweit abgeschlossen werden. Zeitnah erfolgt die Montage des neuen Geländers an beiden Seiten der Brücke.

Die Gesamtbaukosten von rund 205.000 Euro werden zur Gänze vom Land NÖ getragen.

Der NÖ Straßendienst bedankt sich bei den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihr Verständnis während der Bauarbeiten.

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