Audi A4

Beiträge zum Thema Audi A4

Der neue Audi A4 punktet mit neuen Online-Diensten, Infotainmentsystem, Mild-Hybrid-Motoren sowie Designauffrischung. | Foto: Audi
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Frisch, sportlich, selbstsicher
Audi A4 Avant im Test

Antrieb: 4/5Die 150 PS des A4 machen sich dank des 2,0-Liter Motors deutlich bemerkbar. Fahrwerk: 4/5Durch das Sportfahrwerk ist er nicht nur alltagstauglich, sondern gibt auch bei sportlicher Fahrt ein gutes Bild ab. Innere Werte: 4/5Schön aufgeräumtes Cockpit, da mittlerweile das meiste über das Touch-Display gesteuert wird. Geschmackssache ist der Tacho: Geschwindigkeit und Drehmoment sind ungewohnt analog, dazwischen versucht sich ein digitales Display zu entfalten. Uns hat es gefallen,...

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Noch sportlicher kommt der neue Audi A4, wie immer als Limousine und als Avant erhältlich. | Foto: Audi

Noch sportlicher kommt der neue Audi A4
Der neue Audi A4 – echt athletisch!

Der neue Audi A4 ist erneut einen Tick sportlicher gebaut: außen bulliger konturierte Karosserie mit sportlichen Akzenten und serienmäßigen LED-Scheinwerfern, innen dominiert das große MMI touch-Display, das Bedienung und Erlebnis à la Smartphone bietet. Die HighlightsDie Highlights des neuen A4 stecken unter anderem im Motor – viele der Motorisierungen sind für mehr Effizienz und Komfort mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet –, im neuen benutzerfreundlicheren MMI-System mit hochmoderner...

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Audi A4 Avant: Ordentlich Platz für Passagiere – auch in der zweiten Reihe. In den Kofferraum passen standesgemäße 505 Liter. | Foto: Audi
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Audi A4 Avant: Viel Neues unter dem zart gelifteten Blech

Audi A4 Avant 2.0 TDI S tronic mit 190 Turbodiesel-PS und Siebengang-Automatik ab 43.380 Euro. Zweimal hinschauen muss, wer den neuen Audi A4 vom Vorgängermodell unterscheiden will. Denn an der Blechhaut haben die Designer scheinbar nur ganz zart Hand angelegt. ANTRIEB: PERFEKT High-tech unter’m Blech lautet die Devise: Der stärkste Vierzylinder-Diesel zieht kräftig an und fällt im Zusammenspiel mit der flott agierenden Siebengang-Direktschaltautomatik nie in ein Turboloch. Dabei bleibt der...

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