Pendler

Sonntag startet der neue Öffi-Fahrplan in Niederösterreich; LR Schleritzko, VOR-GF Schroll und ÖBB-Regionalmanager Hermann präsentieren neue Zug- und Busfahrpläne für Österreichs größte Pendlerregion. NÖ. Weit über 500 Änderungen im Bus- und Bahnfahrplan der Ostregion Österreichs – Niederösterreich, Wien und Burgenland – bringt die europaweite Fahrplanumstellung am 12. Dezember. „Der Fahrplanwechsel bringt Optimierungen auf Bus- und Bahnstrecken. Großteils handelt es sich um Anpassungen im...

Mit dem Fahrrad zur Bahn ist klimafreundlich, gesund und kostengünstig. Doch wie gut ist die Rad-Infrastruktur zu Niederösterreichs Bahnhöfen? Und wie zufriedenstellend sind Anzahl und Qualität der Fahrrad-Abstellanlagen bei den Bahnhöfen? Das erhebt der VCÖ nun mit Hilfe der Fahrgäste. Auf einer Online-Karte unter www.vcoe.at können die einzelnen Bahnhöfe bewertet werden und mögliche Mängel bei der Rad-Infrastruktur am Weg zum Bahnhof eingetragen werden. NÖ. Rund 215.000 Niederösterreicher...

Kommentar: Niederösterreich lässt sich seine Zugverbindungen viel kosten 62 Millionen Euro überweist das Land Niederösterreich jährlich an die ÖBB, um Leistungen einzukaufen. Mit dem Fahrplanwechsel sind es noch einmal 15 Millionen mehr als im Vorjahr. Ab sofort werden zwei Millionen Zugkilometer zusätzlich angeboten und es gibt 33.000 Sitzplätze mehr als bisher. Warum ist diese gewaltige Summe notwendig? Die ÖBB haben ihre Leistungen am Stand von 1999 eingefroren. Alle Verbesserungen seither...

Auf der "alten" Westbahn nichts Neues. Die Bahnkunden sind vom Fahrplanwechsel 2013/2014 enttäuscht. REGION WIENERWALD (mh). Noch versteckt sich die Sonne im Morgengrauen hinter den Hügeln des Wienerwalds. Dutzende Frauen und Männer sind am Tag eins nach der Umstellung auf den neuen ÖBB-Fahrplan mit ernsten Mienen auf dem Weg zum Bahnhof. Ungezwungene Heiterkeit über das "starke Angebot für Pendler und Schüler" – wie der Fahrplanwechsel 2013/2014 von den Bundesbahnen angekündigt wurde – ist...

Aus allen Teilen des Landes (und der Republik) kamen sie Ende letzter Woche zusammen: Die „letzten Getreuen“ des heimischen Bahnwesens. Kurz vor Inkrafttreten des neuen ÖBB-Fahrplans (12. Dezember) machten sie St. Pöltens Neo-Hauptbahnhof unsicher – und hielten auch mit Forderungen nicht hinterm Berg ... ST. PÖLTEN (HL). Dabei die wüstesten Kritiker an der laufenden „Bahnvernichtung“: Der Salzburger Peter Haibach (Sprecher „probahn ÖSTERREICH“), Ober-Grafendorfs Gemeindearzt Anton Biedermann...