Privatpilot

Gestern starteten Reinhard und ich einen Ausflug nach Mühldorf am Inn mit der C150. Am Vormittag ging es los in Innsbruck und ich versuchte mich zum ersten Mal beim funken. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten mit dem Sprechtempo der Controller in Innsbruck, wurde es mit der Zeit immer besser. Nach ca. einer Stunde Flugzeit, während dieser wir auch den Chiemsee von oben bewundern durften, war auch schon der nette kleine Flugplatz in Deutschland in Sicht.

In dieser Woche standen zwei Flüge auf dem Programm. Am Montag wurde wieder einmal in der Platzrunde das Landen und Starten geübt. Es war auch mein erster Flug bei leichtem Regen der sich aber nach wenigen Minuten wieder legte. Am Donnerstag konnten die Platzrunden aufgrund von Mäharbeiten der Bauern nicht durchgeführt werden so wurde Airwork über dem Mieminger Plateau durchgeführt. Nach ein paar 90° Kurven, zeigte mir Reinhard das Verhalten des Fliegers im überzogenen Flugzustand. Anschließend...

Aufgrund der schriftlichen Matura und dem Lernstress, die diese mit sich brachte, hatte ich eine fast 3-wöchige Flugpause :(. Doch jetzt kann es wieder richtig weiter gehen. In der letzten Woche war ich bereits wieder 2 Mal in der Luft. Einmal wurde mittels Platzrunden mit 7 Touch and Goes das Landen und Starten wieder ausführlich trainiert, und ein anderes Mal lernte ich was es heißt, wenn das Wetter einem einen Strich durch die Rechnung macht. Am Vormittag starteten Reinhard und ich mit dem...

Die Mühen der letzten Wochen haben sich gelohnt! Nach dem bestandenen Vortest am Samstag und noch einmal Stoffwiederholung in den Problemfächern, ging es am Mittwoch zur Theorieprüfung. Wir trafen uns schon zeitig am Vormittag am Flughafen Innsbruck, der Prüfer aus Wien war ebenfalls schon anwesend und dann ließen wir es auch schon losgehen. 8 Fächer, 240 Fragen und über 3 Stunden später bekamen wir die erhoffte Nachricht.... BESTANDEN. Jetzt heißt es fleißig Flugstunden sammeln und auch das...

Heute war ich bereits das vierte Mal fliegen. Neben den Platzrunden in der 2ten und 3ten Flugstunde, bei denen die Landekonfiguration geübt wurde bzw. das abarbeiten von Check Listen nach dem Start, vor der Landung usw. trainiert wurde, flogen wir heute Richtung Westen. Über dem Mieminger Plateau wurden das Flugzeughandling trainiert, es wurden Kurven mit 45° Schräglage absolviert und auch Kurven im Slow Flight mit 60Knoten. Anschließend flogen wir noch nach St. Anton und dann wider zurück nach...

Gestern war es soweit! Ich konnte meine erste Flugstunde absolvieren! Bis in die Haarspitzen gefüllt mit Aufregung, traf ich mich um 9:00 Uhr mit meinem Fluglehrer Reinhard Mussmann am Flughafen Innsbruck. Als Erstes führte uns unser Weg zum Computer des Self-Briefing Raumes, wo wir den Flugplan erstellten. Geplant war eine Flugdauer von einer Stunde Richtung Osten mit Rückkehr nach Innsbruck. Nach dem Security Check bei der General Aviation, konnten wir das Vorfeld betreten und uns zu meinem...

Das letzte Mal beschäftigten wir uns mit der Navigation mittels Karten, Winddreiecke usw., daher war dieses mal die Funknavigation an der Reihe. Wir lernten die verschiedenen Funkfeuer kennen und wie sie funktionieren bzw. wie man sie mittels den Instrumenten im Cockpit richtig verwendet. Man unterscheidet im großen und ganzen zwischen den ungerichteten Funkfeuernzu denen man hin navigieren kann und den gerichteten, auf deren einzelnen Radiale geflogen werden kann. Nach der Funknavigation...

Die letzten Male beschäftigten wir uns mit dem Thema Navigation. Es handelt sich dabei um ein umfangreiches aber sehr intressantes Kapitel, daher kann ich es kaum erwarten, dass wir es am Freitag fortsetzen. Man lernt nicht nur über allgemeine Dinge die mit der Erdkugel zu tun habe, wie die Unterscheidung von geographischem und magnetischem Nordpol oder um was es sich bei Großkreisen handelt, sondern auch wie man eine Flugplanung gestaltet was ein Winddreieck ist und vieles mehr.

Das dritte Fach, mit dem wir uns beschäftigten, war um einiges umfangreicher als jene, die wir bis jetzt abgeschlossen haben. Es handelte sich um Meteorologie. Es war nicht nur das umfangreichste Kapitel, sondern meiner Meinung nach bis jetzt auch das schwerste. Das kann natürlich davon kommen, dass ich nach 5 Jahren HTL ein gewisses Technik Grundverständnis haben sollte und Meteorologie absolutes Neuland für mich war. Windsysteme, Wolkenbildung, Hochdruck Tiefdruck Gebiete usw. sind nur wenige...

Nachdem wir uns ausführlich mit dem Thema Aerodynamik beschäftigten folgte auch sogleich das nächste "Fach": Flugzeugkunde. Wie der Name schon sagt lernt man alle Einzelheit vom Fluggerät. Von der Bauform über den Motor bis hin zur Kabinenheizung wird alles genauestens erläutert. Ein wichtiger Bestandteil ist auch die Instrumentenkunde. Man lernt wie die einzelnen Instrumente überhaupt funktionieren (meistens einfacher wie man glaubt) bzw. welche flugrelevanten Daten sie uns überhaupt liefern....

Heute startete meine Ausbildung mit der ersten Theoriestunde! Am Programm stand Aerodynamik. Neben den physikalischen Grundlagen wie sich ein Flugzeug in der Luft verhält (Auftrieb, Luftströmung usw.), wurde auch durchgenommen welche Kräfte wann (Steigen, Gleiten, Kurven fliegen) auf das Flugzeug einwirken. Außerdem wurden auch Eigenschaften, die unbedingt vermieden werden sollten erklärt und erläutert (z.B. Strömungsabriss). Natürlich lernten wir auch etwas über die 3-Achsen eines Flugzeugs...

Endlich ist er da! Nach den vielen Untersuchungen und den ganzen Erledigungen bei den diversen Amtsstellen in der letzten Zeit, kam heute mit der Post der Flugschülerausweiß aus Wien. Gerade richtig vor den Ferien, vielleicht kann ich so in den Ferien schon richtig loslegen !!

Letzte Woche fand das ersten Treffen am Flughafen Innsbruck mit Herrn Mussmann statt. Neben dem begutachten des Schulungsflugzeugs, einer Cessna 150, konnte ich auch den Start eines anderen Flugschülers genau beobachten. Anschließend besprach ich mit Herrn Mussmann alle Einzelheiten die noch zu erledigen sind, bevor es so richtig losgehen kann. Dazu gehört das beantragen eines Flugschülerausweises, für welchen jedoch zuerst andere Dinge erledigt werden müssen. Den Start machte ich diese Woche...

Alles begann mit einem Anruf, indem mir ein Verantwortlicher des Bezirksblattes mitteilte, ich würde in der engeren Auswahl für die Privatpilotenausbildung stehen. Für diese Ausbildung habe ich mich im November in Form eines Gewinnspiels angemeldet und nun wurde ich zum Finalen-Casting am 17.12 eingeladen. Aufgeregt und voller Hoffnung ging ich daraufhin zu diesem Casting, zu dem noch 4 andere Personen eingeladen wurden. Auch mit dabei waren ein Verantwortlicher von Fly West, sowie zwei...