Kann ein Abenteurer Vernunft?
Ford Focus Turnier Active im Test

21. Juni 2023, 15:03 Uhr

Der Ford Focus Turnier Active kann! Cool UND effizient, leistbar, geräumig.

Antrieb & Fahrwerk: 4/5

Der Kombi (aus dem Traveller wurde Turnier) des Ford Focus Active ist die ideale Mischung aus sportlich-komfortabel-praktisch mit der Prise „Offroad“. Je nach Fahrmodus „Normal“, „Sport“, „Eco“, „Rutschig“, „Unbefestigte Straße“ werden Gaspedal, Lenkung und Automatikgetriebe angepasst.

Fahrerlebnis: 4/5

Angenehm leise und wenn du ein bisserl Spaß haben willst, beißt er im typisch-knurrigen Dreizylinder-Sound los.

Innere Werte: 5/5

Der Kofferraum ist durch feine Verbesserungen noch praktischer. Zum Beispiel durch die Fernentriegelung für die umklappbaren Rücksitze oder den teilbaren, vertikal aufstellbaren Kofferraumboden für besseren Halt von Gegenständen.

Ausstattung: 4/5

Als Crossover unter den Focus-Varianten ist der Active 30 Millimeter höher gelegt und mit Doppelrohr-Auspuff und Crossover-Body-Kit ausgestattet. Dazu gehören u. a. Front- und Heckschürze, Radkastenverkleidung und Seitenschweller.

Sicherheit/NCAP: 5/5

Die Sicherheitstechnologien wurden upgedatet. So warnt der Lokale Gefahrenwarner auch an uneinsichtigen Stellen.

Umwelt: 4/5

Der Mildhybrid agiert im effizienten Drehzahlbereich und spart so Kraftstoff (6,4 im Test).

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Ford Focus Turnier 1,0 EcoBoost Hybrid 114 kW DC7 Active, ab 36.600 Euro
Antrieb & Getriebe:
EcoBoost Hybridbenzinmotor, 999 cm3, 7-Gang-Powershiftautomatik, Frontantrieb
Fahrleistungen:
114 kW/155 PS, 190 Nm max. Drehmoment bei 1.900–5.500 U./min., 0–100 km/h: 8,6 s
Ø-Verbrauch/CO2:
5,6 l/126 g/km
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,69/1,84/1,54 m; Kofferraum: 635–1.653l; Gewicht: 1.451 kg, Zuladung: 554 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 1.500 kg/725 kg
Garantie:
5 Jahre