Korea grüßt mit kluger Klappe

Ö (smw). Tigernase heißt die Kia-Front. Und sie lächelt, irgendwie. Nähert man sich dem koreanischen SUV von hinten, grüßt er noch freundlicher: Denn hält man ihn nach dem Piepsgeräusch nicht per Knopfdruck auf die Fernbedienung davon ab, öffnet sich die intelligente Heckklappe ganz von selbst. Und der Sorento präsentiert seinen Laderaum, vergrößert von 515 auf 605 Liter. Der empfängt Tüten und Taschen mit großherzigem Wohlwollen. Beim Siebensitzer klappen die hinteren Sitze ebenso automatisch bequem per Knopfdruck weg und verschwinden fast unsichtbar im flachen Gepäckraumboden.

Grenzen der Freiheit
Im Fahrgastraum geht die Großzügigkeit ungebrochen weiter. Fast zehn Zentimeter länger ist die Karosserie der dritten Generation, acht Zentimeter der Radstand. Das heißt Platzgewinn auf jetzt 4,78 Metern und angenehme Kopf- und Beinfreiheit für alle. Komfortabel den Platz hinterm Lenkrad eingenommen, wird eines vermisst: Seitenhalt bieten die Sitze keinen. Das ist uns der Freiheit eindeutig zu viel.

Schluss mit schnell
Unangestrengt, aber gemächlich macht sich der Zweitonner im Eco-Modus auf den Weg. Die Differenz zum weitaus dynamischeren Sport-Modus ist bemerkenswert deutlich – vom Lenkverhalten bis zur Geschwindigkeit, in der die Sechsgang-Automatik hoch und runter schaltet. Dass beim Sorento mit 200 km/h Schluss ist mit schnell, ist auf nicht-deutschen Straßen ohnehin weit jenseits des Erfahrbaren.

Neben der Automatik steht eine Sechsgang-Schaltung zur Verfügung. Auswahl bleibt auch bei den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin. Der Einstieg ist mit Navi, Rückfahrkamera und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer schon fein. Die kluge Klappe gibt’s ab Gold.