Umfahrung Mattighofen
Start der ersten Baumaßnahmen im Februar
- Die Arbeiten der Umfahrung Mattighofen sollen am 17. Februar beginnen.
- Foto: MeinBezirk OÖ
- hochgeladen von Christina Hartmann
Mit dem Abschluss der Bauarbeiten der Umfahrung Mattighofen-Munderfing konnte das Ortszentrum von Munderfing bereits entlastet werden. Nun folgt der Baustart für den Abschnitt Mattighofen.
MATTIGHOFEN. Im Bereich Mattighofen kommt es aufgrund der hohen Verkehrsdichte und der engen Fahrbahnbreite häufig zu Verkehrsbehinderungen, Staubildungen und Unfällen. Der nächste Bauabschnitt der Umfahrung verläuft vom Knoten „Munderfing Nord“, überquert den Schwemmbach und die ÖBB-Strecke „Steindorf-Braunau“ und führt bis zum neuen Knoten „Mattighofen Süd“. Der Endpunkt wird mit einem Kreisverkehr auf Höhe der Firma Lohberger und dem Autohaus Gerner erreicht. „Durch die Umfahrung wird das Verkehrsaufkommen in den Ortszentren deutlich reduziert, was eine Entlastung für die Anwohnerinnen und Anwohner darstellt und die Lebensqualität erhöht. Ebenfalls werden Unfallschwerpunkte, insbesondere an Eisenbahnkreuzungen, entschärft. Im Rahmen der Umfahrung werden drei ungesicherte Eisenbahnkreuzungen im Gemeindegebiet von Schalchen beseitigt“, so Landesrat für Mobilität Günther Steinkellner (FPÖ).
Befahrbar Ende 2026
Die erste Baumaßnahme im Umfahrungsprojekt stellt ein breites Überführungsbauwerk im Bereich des Bahnhofs Schalchen-Mattighofen über die Mattigtalbahn dar. Die Bauarbeiten sollen am 17. Februar beginnen. Da das Überführungsbauwerk über die Bahn errichtet wird, wird es aufgrund der späteren Dammherstellungen vorerst noch nicht befahrbar sein, weil die erforderlichen Straßenbaumaßnahmen mit Dammhöhen von bis zu rund 10 m erst im Zuge der Gesamtbaumaßnahme umgesetzt werden.
„Diese für das Infrastrukturprojekt wichtigen Maßnahmen stellen den symbolischen Startschuss der Umfahrung Mattighofen-Munderfing dar. Die Hauptmaßnahmen sollen ab Sommer 2025 ausgeschrieben werden, sodass mit den notwendigen Straßenbauleistungen eine Befahrbarkeit der Überführung ab Ende 2026 angestrebt wird“, so Steinkellner.
Im Zuge dieser ersten Baumaßnahmen werden Bodenverbesserungsmaßnahmen an insgesamt vier künftigen Brückenstandorten der Umfahrung durchgeführt „Das Innviertel erfährt mit zahlreichen infrastrukturellen Maßnahmen eine deutliche Standortertüchtigung. Seit 2016 wurden rund 54 Millionen Euro in den Erhalt und Ausbau der Straßeninfrastruktur investiert. Die Investitionen, welche im Rahmen des Umfahrungsprojekts und der Elektrifizierungsoffensive der Mattig- und Innkreisbahn über die kommenden Jahre folgen, sind ein wichtiger Baustein, um das Innviertel fit für die Zukunft zu halten“, so Steinkellner.
Zahlen und Daten
Baubeginn: Die Baumaßnahme wurde an die Firma Hager Tiefbau GmbH vergeben und die Bauarbeiten beginnen am 17. Februar 2025.
Baukosten Bahnbrücke: ca. 2.500.000 Euro
Bauzeit: ca. 8 Monate
Abmessungen des Überführungsbauwerkes:
Breite: 48,90 m
Länge: 17,70 m
Höhe: ca. 10 m über Urgelände
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